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SL
MONTAJE DE LA CREMALLERA
1- Lieve manualmente la cancela a su posición de cierre;
2- desbloquee el motorreductor (véase párrafo del dispositivo de desbloqueo);
3- prepare la cremallera (opcional) [10,11,12];
4- apoye en el piñón el primer elemento de la cremallera, de manera que sobresalga 50 mm del motorreductor [9]
dejando el espacio necesario para el estribo del final de carrera;
5- fije el elemento con el tornillo en el ojal correspondiente o en el distanciador, dependiendo del tipo de cremallera
escogido [10, 11, 12]. Se recomienda ajustar los tornillos de fijación de la cremallera en la parte superior del ojal,
para poderla subir y mantener el juego necesario entre piñón y cremallera en caso de que se baje la cancela;
6-siga montando la cremallera, alineando los módulos uno detrás de otro y recordando que para fijarlos
correctamente hay que usar un trozo de cremallera de unos 150 mm para poner en fase los dientes [13]. Una vez
fijado el último módulo, corte con una sierra la parte que sobresale.
7- tras haber montado todos los módulos, efectúe manualmente varias maniobras de apertura y cierre de la cancela
para verificar que la puerta se desliza libremente y sin fricciones.
8- baje el operador y bloquee el motorreductor dejando un juego de 2 mm entre el piñón y la cremallera [14], para que
el peso de la cancela no influya negativamente sobre el árbol del motorreductor.
MONTAJE DE LOS FINALES DE CARRERA [15]
u
1- introducir las tuercas
2- introducir el tornillo prisionero y la tuerca
w
cremallera
al menos 1-1,5 mm;
3- introducir el tornillo de regulación y la tuerca
e
4- ensamblar el estribo
NOTA: en esta fase es suficiente ensamblar el grupo para después poder colocarlo sobre la cremallera, sin
necesidad de apretar los tornillos.
5- Colocar los finales de carrera completos sobre la cremallera en las posiciones adecuadas.
NOTA: el final de carrera marcado en la tapa con la letra "O" debe fijarse en correspondencia con la posición de
cancela abierta; el marcado con la letra "C" debe fijarse en correspondencia con la posición de cancela cerrada [18].
6- Para fijar el final de carrera es necesario apretar primero los dos tornillos
y
para regular la distancia del borne al cambiar de tipo de cremallera, después intervenir en los tornillos
t
prisioneros
para bloquear de forma estable el estribo en la cremallera.
ATENCIÓN: apretar los tornillos prisioneros en
7- Si el final de carrera no está suficientemente unido a la cremallera es posible intervenir desenroscando el tornillo
y
en
.
ATENCIÓN: no se exceda en esta regulación, ya que podría causar la deformación del estribo.
en los correspondientes alojamientos de ranura hexagonal del porta-imanes
q
en el porta-imanes
y
en la ranura hexagonal del porta-imanes y
mediante los tornillos suministrados
p
teniendo cuidado de que sobresalga hacia la
r
y colocar los tornillos prisioneros t
r
t
sin llevar a la deformación del estribo.
p
;
;
.
a continuación, intervenir en el tornillo
41
ES
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