Varta Professional Deep Cycle AGM Mode D'emploi page 36

1. Транспортировка
VARTA PROFESSIONAL DC AGM (технология AGM ) отвечает требованию
герметичности UN2800, поэтому транспортировка батареи AGM не считается
транспортировкой опасного вещества. Однако батарею необходимо за-
щитить от опрокидывания, короткого замыкания, падения и механических
повреждений. Нельзя допускать короткого замыкания, поскольку батареи
имеют чрезвычайно высокое выходное напряжение, что может привести к
воспламенению. Не снимать защитные колпачки выводов. Оставить одно
вентиляционное отверстие батареи открытым. Другое отверстие закрыть
находящейся в комплекте заглушкой.
2. Установка на транспортное средство и демонтаж
- Всегда следуйте руководству по эксплуатации транспортного средства.
- Батареи поставляются в залитом состоянии и готовы к эксплуатации.
- Внимание! Временное прекращение подачи напряжения может приве-
сти к неисправностям различных электронных компонентов (охранной
системы автомобиля, радио и т.д.).
- Устанавливать только достаточно заряженные батареи (минимальное напря-
жение разомкнутой цепи 12,50 В)
- Перед снятием батареи выключить двигатель и все электрические системы.
- При демонтаже батареи сначала отсоединить отрицательный вывод (–),
затем положительный вывод (+).
- Перед установкой батареи очистить место установки аккумуляторной батареи.
- Очистить выводы батареи и полюсные наконечники в случае окисления
поверхности.
- Прочно закрепить батарею; использовать оригинальное крепежное оборудо-
вание.
- Снять защитный колпачок с положительного вывода и закрыть им вывод сня-
той батареи во избежание короткого замыкания и искрообразования.
- Убедиться, что выводы батареи и наконечники проводов надежно соединены.
- Отсоединить со снятой батареи все монтажные детали, такие как покрытия
выводов, угловые муфты, соединение газоотводной трубки и клеммодержа-
тели (при наличии), и установить их на новой батарее аналогичным образом.
- Оставить одно вентиляционное отверстие открытым. Закрыть другое отвер-
стие заглушкой, поставляемой с батареей, или использовать заглушку со
снятой батареи. В ином случае существует опасность разрушения корпуса.
3. Зарядка от стационарного устройства
Порядок зарядки описан в EN 50342-1.
Использовать только соответствующее зарядное устройство постоянного
тока. Соблюдать инструкции по его эксплуатации.
Для зарядки батареи снять ее с транспортного средства или убедиться в
том, что ее выводы отсоединены.
- Рекомендация:
a.) Стандартный метод зарядки:
Зарядка по характеристике IU при I = 25 % номинальной емкости.
Зарядное напряжение не должно превышать 14,1 – 14,8 В.
b.) Постоянная подзарядка:
Ограничивать зарядное напряжение 13,65 – 13,8 В.
Если зарядное напряжение ниже 13,2 В (2,20 В на элемент), необходима
дополнительная зарядка более высоким напряжением через равные про-
межутки времени с целью обеспечения полного заряда батареи.
Альтернативное использование зарядного устройства по характеристике
IUoU при I = 10% номинальной емкости.
- Напряжение разомкнутой цепи после зарядки должно составлять 12,7 – 12,8 В.
- При отклонении от показателя 12,7 / 12,8 В, разница во времени зарядки
батареи составляет 1 час на каждые 0,1 В .
- Никогда не заряжать замороженные батареи или батареи, температура кор-
пуса которых выше 40 °C.
- Соединить положительный вывод батареи (+) с положительным выводом
зарядного устройства. Аналогично соединить отрицательные выводы.
- Не включать зарядное устройство, пока не присоединена батарея.
- После завершения зарядки сначала выключить зарядное устройство.
- Прекратить зарядку, если батарея становится горячей или вытекает электролит!
- Cостояние полного заряда достигается, когда (см. указание в руководстве
по эксплуатации зарядного устройства): в случае зарядного устройства с
регулятором напряжения – ток и напряжение остаются неизменными;