Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
1. transport
VARTA PROFESSIONAL DC AGM (z technologią AGM) wypełnia normę UN2800,
odnośnie wycieków, dlatego akumulatory z technologią AGM uznaje się jako bez-
pieczne podczas transportu.Niezależnie od tego akumulator musi zabezpieczony
być przed przechyleniami, zwarciami i uszkodzeniami oraz nie należy przewozić
go na śliskim podłożu. Aby wykluczyć możliwość zwarcia, nakładki ochronne
należy zostawić na swoim miejscu, jeden otwór odgazowania pozostawić otwarty,
pozostałe zaś zatkać zatyczkami ochronnymi.
2. Montaż i demontaż w pojeździe
- Postępuj zawsze zgodnie z instrukcją obsługi samochodu.
- Akumulatory w stanie napełnionym gotowe są do eksploatacji.
- Uwaga! Przerwanie dopływu napięcia może doprowadzić do dysfunkcji
rozmaitych odbiorników elektrycznych (blokada pojazdu, radio etc.).
- Montuj tylko wystarczająco naładowane akumulatory (minimum 12, 50 V napięcia
spoczynkowego).
- Przed demontażem akumulatora wyłącz silnik i wszystkie odbiorniki elektryczne.
- Przy demontażu akumulatora najpierw odłącz przewód minusowy (–), następnie
plusowy (+).
- Usuń wszelkie zabrudzenia z podstawy mocowania akumulatora.
- Oczyść bieguny akumulatora i klemy i/lub posmaruj je wazeliną techniczną
zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
- Sprawdź zamocowanie i prawidłowe położenie akumulatora.
- Aby zapobiec zwarciom i zaiskrzeniu, po zamocowaniu akumulatora w samocho-
dzie nałóż na klemę dodatnią osłone celem zabezpieczenia przed ewentualnym
zwarciem.
- Upewnij się, czy klemy są dobrze zamocowane.
- Zachowaj z akumulatora nowego takie części jak osłony biegunów, łączniki
kątowe, łączniki pojemników odgazowania i umocuj je w odpowiednich miejscach
starego akumulatora.
- Zostaw zawsze otwarty jeden otwór odgazowania. Zamknij inne dołączonymi
zatyczkami lub użyj ponownie te z wymienionego akumulatora, W ten sposób
zapobiec możesz powstaniu niebezpieczeństwa eksplozji.
3. Ładowanie
Ładowanie przeprowadzać należy zgodnie z EN 50342-1.
Używaj wyłącznie odpowiedniej ładowarki prądu stałego. Przestrzegaj wskazówek
jej obsługi. Wyciągnij akumulator z pojazdu lub upewnij się, czy przewody odłą-
czone są od akumulatora.
- zalecenie:
a.) ładowanie standardowe
Prąd ładowania z wykresu prądu i napięcia (IU) powinien wynosić 25 % jego
pojemności nominalnej. Maksymalne napięcie ładowania 14,1 do 14,8 V.
b.) ładowanie ciągłe
Należy ograniczyć napięcie ładowania do wartości 13,65 - 13,8 V
Przy napięciu ładowania poniżej 13,2 Volt (2,20 V na ogniwo), aby zagwaran-
tować pełne załadowanie akumulatora, konieczne są dodatkowe ładowania
pod wyższym napięciem i w regularnych odstępach.
Alternatywnie można zastosować ładowarkę z zakresem IUoU, która naładuje
akumulator 1/10 jego pojemności nominalnej.
- Napięcie naładowanego akumulatora wynosić powinno 12,7 do 12,8 V.
- Przy różnicy napięcia 0,1 V w odniesieniu do 12,7/12,8 V akumulator należy
ładować przez 1 godzinę.
- Nigdy nie ładuj zamarzniętego akumulatora lub takiego, którego temperatura
przekroczyła 40 °C lub też takich, które są ciepłe przy dotyku.
- Połącz biegun dodatni (+) akumulatora z dodatnim wyjściem (+) ładowarki i bie-
gun ujemny akumulatora z wyjściem ujemnym ładowarki.
- Nie włączaj ładowarki, jeśli niepołączona jest z akumulatorem.
- Jeśli akumulator jest w pełni naładowany, wyłącz najpierw ładowarkę.
- (UWAgA) Przerwij ładowanie, jeśli akumulator stanie się gorący lub nastąpi
wyciek kwasu!
- Akumulator naładowany jest w pełni, kiedy (patrz wskazówka w instrukcji obsługi
ładowarki) przy użyciu ładowarek regulujących napięcie, siła prądu i napięcie
pozostają stałe. Przy użyciu ładowarek samoregulujących, jeśli napięcie
ładowania nie wzrasta, automatyczna ładowarka wyłączy się lub automatycznie
przełączy na funkcję podtrzymania ładowania.
- Akumulator ładuj w pomieszczeniach odpowiednio wentylowanych.
Publicité
