Varta Professional Deep Cycle AGM Mode D'emploi page 30

1. Kuljetus
VARTA PROFESSIONAL DC AGM -akku (valmistettu AGM-teknologialla) on
vuotamaton ja täyttää UN2800-normin vaatimukset. Tästä syystä AGM-akkujen
kuljetuksessa ei tarvitse noudattaa vaarallisten aineiden kuljetuksesta annet-
tuja säädöksiä. Siitä huolimatta akut on kiinnitettävä siten, että ne eivät pääse
kaatumaan, liikkumaan paikaltaan tai vahingoittumaan, eikä kuljetuksen aikana
aiheudu oikosulkua. Oikosulkujen estäminen on tärkeää, sillä akut ovat erittäin
voimakastehoisia ja saattavat oikosulun sattuessa aiheuttaa tulipalon. Jätä
napasuojukset paikoilleen.
Jätä aina yksi kaasunpoistoaukko auki.
Sulje tarvittaessa toinen kaasunpoistoaukko tulpalla.
2. Akun asentaminen ajoneuvoon ja irrottaminen ajoneuvosta
- Noudata aina huolellisesti ajoneuvon käyttöohjekirjan ohjeita.
- Täytettyinä toimitetut akut ovat välittömästi käyttövalmiita.
- Huom! Jännitteen katkaiseminen saattaa aiheuttaa häiriöitä eri
sähkölaitteiden toiminnassa (ajonestojärjestelmä, radio yms.).
- Tarkista, että asennettavassa akussa on tarpeeksi korkea varaustila
(lepojännite vähintään 12,50 volttia).
- Ennen akun irrottamista kytke kaikki sähköjärjestelmät pois päältä.
- Kun irrotat akkua, irrota ensiksi miinusnavan (–) ja sitten vasta plusnavan (+)
liitäntä.
- Ennen akun asennusta puhdista akun kiinnityslaitteet ajoneuvossa.
- Puhdista akun navat ja liittimet ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaan ja/tai
voitele ne hapottomalla rasvalla.
- Kiinnitä akku tukevasti käyttämällä ajoneuvovalmistajan kiinnityspidikkeitä.
- Kun olet kiinnittänyt uuden akun ajoneuvoon, poista uuden akun plusnavan
suojahattu ja peitä sillä vanhan, irrotetun akun plusnapa. Näin vältetään
oikosulut ja kipinöinti.
- Varmista, että kaapelit on kiinnitetty hyvin.
- Poista vaihdetusta akusta sellaiset osat kuin napasuojat, kulmakappaleet,
kaasunpoistosäiliön liittimet ja kosketinpidikkeet (jos olemassa) ja kiinnitä
ne jälleen vastaaviin kohtiin.
- Huolehdi siitä, että yksi kaasunpoistoaukko on aina avoinna. Sulje toinen kaa-
sunpoistoaukko mukana toimitetulla tulpalla tai käytä vaihdetun akun tulppaa.
Näin vältät räjähdysvaaran.
3. Varaaminen ulkoisella latauslaitteella
Perehdy normin EN 50342-1 ohjeisiin varaamisesta. Käytä varaamiseen
vain sopivaa tasavirtalaturia. Perehdy laturin käyttöohjeeseen.
Lataamista varten irrota akku ajoneuvosta tai varmista, että kaikki akun
liitännät on irrotettu.
- Suositus:
a.) Tavanomainen varausmenetelmä:
Varausvirta IU-latauskäyrällä n. 25 % akun nimelliskapasiteetista.
Maksimaalinen varaussjännite 14,1 – 14,8 volttia.
b.) Pitkäaikainen varaus:
Rajoita varausjännite 13,65 – 13,8 volttiin.
Jos latausjännite on alhaisempi kuin 13,2 volttia (2,20 V/kenno), akku
on lisäksi varattava korkeammalla jännitteellä säännöllisin väliajoin,
jotta varmistetaan akun latautuminen täyteen.
Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää IU0U-käyräistä laturia, joka varaa
akun virralla joka on 10 %:lla akun nimelliskapasiteetista.
- Akun lepojännite varauksen jälkeen pitäisi olla 12,7–12,8 volttia.
- Varausaika on noin 1 tunti per 0,1 volttia.
- Älä koskaan varaa jäätynyttä akkua tai akkua, jonka lämpötila on korkeampi
kuin 40 °C tai akkua, joka tuntuu koskettaessa lämpimältä.
- Liitä akun positiivinen napa (+) laturin positiiviseen kaapeliin ja akun
negatiivinen napa laturin negatiiviseen kaapeliin.
- Älä kytke laturia päälle, ennen kuin akun kaikki liittimet ovat paikoillaan.
- Kun akku on varattu täyteen, kytke ensimmäiseksi laturi pois päältä.
- Jos akku kuumenee tai siitä alkaa valua happoa, keskeytä varaaminen!
- Käytettäessä jänniteohjattua laturia (ks. laturin käyttöohje) akku on täyteen
varattu, kun virran voimakkuus ja jännite pysyvät vakiona; käytettäessä
virtaohjattua laturia akku on täyteen varattu, kun varausjännite ei enää kasva,
automaattinen laturi kytkeytyy pois päältä tai siirtyy ylläpitolataukseen.
- Huolehdi riittävästä tuuletuksesta varaamisen aikana.