Varta Professional Deep Cycle AGM Mode D'emploi page 13

1. Transport
Les VARTA PROFESSIONAL DC AGM (batteries à technologie AGM) répondent
aux exigences d'étanchéité de la norme UN2800. Les batteries AGM ne sont
donc pas considérées commes des substances dangereuses à transporter.
Elles doivent cependant être protégées contre tout renversement, court-circuit,
glissement ou endommagement. Éviter tout court-circuit car ces batteries sont
très puissantes et présentent un risque d'inflammation.
Laisser les capuchons de protection en place.
Laisser un orifice de dégazage ouvert.
Si possible fermer l'autre avec un bouchon borgne.
2. Montage et démontage
- Toujours suivre les indications figurant dans le manuel du véhicule.
- Les batteries livrées remplies sont prêtes à l'emploi.
- Attention ! Toute interruption de tension peut entraîner le dysfonctionnement
de divers composants électriques (système antidémarrage, radio, etc.).
- La batterie doit être suffisamment chargée (minimum 12,5 V en circuit ouvert)
avant d'être montée.
- Couper le moteur et tous les systèmes électriques avant d'enlever la batterie.
- Pour enlever la batterie, déconnecter d'abord la borne négative (–), puis la
borne positive (+).
- Nettoyer le logement de la batterie dans le véhicule avant de la monter.
- Nettoyer les bornes de la batterie et les raccords et/ou appliquer dessus une
fine couche de graisse sans acide en suivant les instructions du constructeur
automobile.
- Fixer fermement la batterie en utilisant les accessoires d'origine.
- Après avoir monté la batterie, retirer le capuchon de protection de la borne
positive et le placer sur celle de la batterie usagée afin d'éviter tout court-cir-
cuit ou étincelle.
- Assurez-vous que les cosses soient bien fixées.
- Réutilisez les accessoires de la batterie usagée tels que capuchons de protec-
tion, raccords angulaires, tuyaux de dégazage et dispositifs de fixation (s'il y
en a) et fixez-les aux endroits correspondants.
- Laisser un orifice de dégazage ouvert. Fermer l'autre à l'aide du bouchon
borgne fourni avec la batterie ou prenez celui de la batterie usagée. Ceci, afin
d'éviter tout risque d'explosion.
3. Charge externe
La procédure de charge est décrite par la norme EN 50342-1.
Utiliser uniquement un chargeur approprié à courant continu et suivre le
mode d'emploi. Retirer la batterie du véhicule avant de la charger ou s'assu-
rer qu'elle est bien déconnectée.
- Recommandations :
a) Charge standard
Caractéristique de charge IU avec 25 % de la capacité nominale.
La tension de charge maximale doit être située entre 14,1 et 14,8 V.
b) Charge permanente
Tension de charge maximale : 13,65 – 13,8 V
Si la tension de charge est inférieure à 13,2 V (2,20 V/élément), recharger la
batterie à intervalles réguliers avec une tension plus élevée pour être sûr
qu'elle est entièrement rechargée. Ou utiliser un chargeur IUoU avec 10 %
de la capacité nominale.
- La tension en circuit ouvert après charge doit être située entre 12,7 et 12,8 V.
- Pour combler chaque écart de 0,1 V par rapport à la valeur optimale de
12,7/12,8 V, la batterie doit être rechargée pendant une heure.
- Ne jamais charger des batteries gelées, des batteries dont la température
dépasse 40 °C ou vous paraissent chaudes au toucher.
- Connecter la borne positive de la batterie (+) avec la borne positive (+) du char-
geur et la borne négative de la batterie avec la borne négative du chargeur.
- Ne pas mettre le chargeur sous tension avant d'avoir entièrement connecté
la batterie.
- Quand la batterie est entièrement rechargée, mettre tout d'abord le chargeur
hors tension.
- Interrompez la procédure de charge si la batterie chauffe ou si de l'acide
s'écoule !