Varta Professional Deep Cycle AGM Mode D'emploi page 17

1. Transporte
La batería VARTA PROFESSIONAL DC AGM (con tecnología AGM) cumple el
requisito de estar diseñada "a prueba de derrames" tal como establece la
norma UN2800, por lo que, a efectos de transporte, la batería AGM no está
considerada una sustancia peligrosa. No obstante, la batería se debe asegurar
contra caídas, cortocircuitos, deslizamientos y daños. Se deben evitar los
cortocircuitos, pues las baterías cuentan con una salida de plena carga extre-
madamente alta, lo que puede provocar su ignición.
Deje colocadas las cubiertas protectoras de los bornes.
Deje un orificio de ventilación de la batería abierto.
Si procede, cierre el otro orificio de ventilación con un tapón ciego.
2. Instalación en el vehículo y extracción del mismo
- Consulte siempre el manual de instrucciones del vehículo.
- Las baterías que se entregan llenas están listas para su uso.
- Atención: La interrupción del voltaje puede provocar el funcionamiento
incorrecto de diversos componentes electrónicos (sistemas de inmovilización
del vehículo, radio, etc.).
- Instale únicamente baterías suficientemente cargadas (voltaje de circuito
abierto como mínimo de 12,50 V).
- Antes de retirar la batería, apague todos los sistemas eléctricos.
- Al retirar la batería, desconecte primero el terminal negativo (–) y después
el positivo (+).
- Antes de instalar la batería, limpie la bandeja de la batería que se encuentra
en el vehículo.
- Limpie los terminales de la batería y la conexión del terminal y/o aplique
grasa sin ácido de acuerdo con las instrucciones del fabricante del vehículo.
- Ancle la batería firmemente; utilice el equipamiento de anclaje original.
- Tras montar la batería en el vehículo, retire la tapa protectora del borne
positivo y colóquela en el borne de la batería reemplazada para evitar
cortocircuitos y chispas.
- Asegúrese de que las pinzas de los terminales están asentadas firmemente.
- Retire de la batería reemplazada componentes como las cubiertas de los
terminales, los codos de sujeción, la conexión del tubo de ventilación y los
soportes de los terminales (si están presentes), y colóquelos en sus posicio-
nes correspondientes.
- Deje un orificio de ventilación abierto. Cierre el otro orificio de ventilación
con el tapón ciego suministrado con la batería, o utilice el tapón ciego de la
batería reemplazada. De lo contrario, existe riesgo de explosión.
3. Carga externa
Las operaciones de carga se describen en la norma EN 50342-1.
Utilice únicamente un cargador de corriente continua adecuado. Siga sus
instrucciones de uso.
Retire la batería del vehículo para cargarla, o asegúrese de desconectar
los cables de la batería.
- Recomendación:
a.) Método de carga estándar:
Características de carga IU con I = 25 % de la capacidad nominal.
El voltaje de carga máximo deberá ser 14,1 – 14,8 V.
b.) Carga permanente:
Limite el voltaje de carga a 13,65 – 13,8 V.
En caso de que el voltaje de carga esté por debajo de 13,2 V (2,20 V/celda)
será necesaria una carga adicional con un voltaje superior a intervalos
regulares para asegurarse de que la batería esté completamente cargada.
Como alternativa utilice un cargador con características de carga IUoU con
I = 10% de la capacidad nominal.
- El voltaje de circuito abierto tras la carga deberá ser de 12,7 – 12,8 V.
- Por cada 0,1 V de diferencia respecto a 12,7/12,8 V, la batería deberá cargarse
durante 1 hora.
- Nunca cargue baterías congeladas, ni baterías con temperaturas superiores a
los 40º C ni calientes al tacto.
- Conecte el terminal positivo de la batería (+) con el terminal positivo del carga-
dor, y el terminal negativo de la batería con el terminal negativo del cargador.
- No encienda el cargador hasta que se haya conectado completamente la batería.
- Cuando se haya completado la carga, desconecte en primer lugar el cargador.
- Detenga la carga si la batería se calienta o si se escapa ácido.