Iseki SRA600 Notice D'emploi page 263

〈Elenco dei punti di ispezione e manutenzione periodica〉
Voce
• Con motore sufficientemente caldo, controllare il
colore dei gas di scarico e il rumore dello scarico,
Condizioni
a regimi variabili dal minimo al massimo.
dello scarico
• Controllare tubo di scarico, marmitta e altro per
eventuali perdite di gas.
• Controllare eventuali fratture o deformazioni
sull'involucro ed eventuali allentamenti nel
coperchio e nei tubi di collegamento.
Filtro aria
• Controllare l'elemento principale e l'elemento di
carta per eventuale sporcizia, danni e altro
• Controllare i punti di serraggio della testata del
cilindro e del collettore, per cercare eventuali
Tenuta allentamenti di bulloni e dadi.
• Se non sono visibili perdite di acqua o gas da
questi punti, l'ispezione può essere evitata.
• Controllo del gioco delle valvole.
Gioco delle • Se il gioco delle valvole è normale, non si sentono
valvole rumori anomali e il motore gira regolarmente,
l'ispezione può essere evitata.
• Controllare la pressione di compressione.
Pressione di
• Se non ci sono condizioni irregolari nello scarico,
compressio-
nel minimo e nelle condizioni di accelerazione,
ne
l'ispezione può essere evitata.
• Controllare il basamento del motore per
Basamento eventuali incrinature o deformazioni.
motore
• Controllare i bulloni e i dadi di montaggio per
eventuali allentamenti o distacchi.
• Controllare il livello e la pulizia dell'olio.
del motore
• Controllare coperchio della testata, coppa dell'olio,
tubazioni, ecc., per eventuali perdite di olio.
• Controllare eventuali perdite di carburante da
Dispositivi
serbatoio carburante, flessibili, tubazioni, ecc.
dell'impian-
• Controllare il condotto del carburante per
to di ali-
eventuali danni o deterioramenti.
mentazione
• Controllare la valvola del carburante per
carburante.
eventuale sporcizia o deterioramento.
Candela
• Controllare il livello di usura degli elettrodi e
d'accen-
l'eventuale deposito di carbone su di essi.
sione
• Controllare se il livello dell'elettrolita si trova
nell'intervallo specificato.
Batteria
• Controllare i morsetti per eventuali allentamenti
o corrosione.
• Controllare i contatti per eventuali allentamenti.
Cablag-
gio
• Controllare i collegamenti per eventuali danni.
Modo di lavorare
Dettagli dell'ispezione
Il colore del gas di scarico
e il rumore dello scarico
devono essere regolari.
N o n c i d e v o n o e s s e r e
perdite di gas.
L'involucro deve essere
privo di fratture e
deformazioni e non
ci devono essere
allentamenti nella
chiusura e nel tubo di
collegamento.
Non ci devono essere
sporcizia o danni
significativi.
Non ci devono essere
allentamenti.
Il gioco delle valvole deve
essere normale.
La pressione di
compressione deve essere
normale.
Non ci devono
essere incrinature o
deformazioni.
Non ci devono essere
allentamenti o distacchi.
Il livello dell'olio deve
essere adeguato e l'olio
non deve essere sporco in
modo significativo.
Non ci devono essere
perdite di olio.
Non ci devono essere
perdite di carburante.
Non ci devono essere
danni o deterioramenti.
Non ci devono essere
sporcizia e ostruzioni.
Gli elettrodi devono
essere privi di usura e di
depositi di carbone.
Il livello dell'elettrolita
deve trovarsi all'interno
dell'intervallo specificato.
Non ci devono essere
allentamenti o corrosione
significativa.
Non ci devono essere
allentamenti.
Non ci devono essere danni.
48
Frequenza ispezione
○ ○ ○
○ ○
○ ○
Pulizia/sostituzione
○ ○ ○
Pag. 57
○
Chiedere al
"rivenditore da cui è
○
stata acquistata la
macchina" di eseguire
questa ispezione.
Chiedere al
"rivenditore da cui è
○
stata acquistata la
macchina" di eseguire
questa ispezione.
○ ○ ○
○ ○ ○
Ispezione/
○ ○ ○
sostituzione.
Pagine da 50 a 51
○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○
Ispezione/pulizia.
○ ○
Ispezione/pulizia.
○
Ispezione/rabbocchi
○ ○
○ ○
○ ○
○ ○
Note
Pag. 58
Pag. 57
Pag. 77