Iseki SRA600 Notice D'emploi page 264

〈Elenco dei punti di ispezione e manutenzione periodica〉
Voce
Cinghia a V
Trasmissione
Leva del cambio
secondario
Leva HST
Volante
Pneumatici/ruote
Freni
Barre, anelli, cavi
Telaio, protezioni
Modo di lavorare
• Controllare dall'esterno l'eventuale a presenza di
danni o sporcizia.
• Regolare la tensione della cinghia a V.
• Marciare avanti e indietro per controllare lo stato
della trasmissione e l'eventuale presenza di rumore
o calore anomalo.
• Controllare il livello dell'olio nella scatola di
trasmissione.
• Controllare il livello dell'olio nel serbatoio olio
HST.
• Controllare la pulizia dell'olio.
• Controllare eventuali perdite di olio intorno alla
scatola e alle tubazioni.
･Quando si ingrana la leva del cambio secondario,
controllare che la leva si innesti saldamente nelle
posizione del cambio e che il funzionamento sia
corretto.
• Controllare l'eventuale presenza di allentamenti o
gioco nel punto di fissaggio della leva.
• Azionare la leva HST durante lo spostamento, per
controllare se la macchina funziona correttamente.
• Controllare eventuali giochi o allentamenti nel
punto di montaggio della leva HST.
• Girare il volante a sinistra e destra mentre si
marcia per controllare l'eventuale gioco e per
accertarsi che funzioni con precisione.
• Controllare la pressione dei pneumatici e lo
spessore del battistrada.
• Controllare su pneumatici e ruote eventuali rotture
o danni o segni di usura irregolari.
• Controllare l'eventuale presenza di schegge
metalliche, sassi o altri oggetti estranei sulla
superficie dei pneumatici.
• Controllare i bulloni delle ruote e i dadi dei mozzi
per eventuali allentamenti o distacchi.
• Controllare i cuscinetti delle ruote in caso di gioco,
rumori anomali o riscaldamenti anomali.
• Verificare se il gioco del pedale del freno di
stazionamento (regolazione del cavo) è appropriato.
• Controllare eventuali danni ad aste, collegamenti
e cavi e controllare anche i punti di fissaggio per
eventuali allentamenti.
• Controllare il telaio e le protezioni per eventuali
incrinature o deformazioni.
• Controllare i bulloni e i dadi per eventuali
allentamenti o distacchi.
Dettagli dell'ispezione
Non ci devono essere danni
e residui di olio o grasso.
La tensione deve essere
corretta.
La trasmissione deve
funzionare regolarmente,
senza rumori anomali o
altre irregolarità.
Il livello dell'olio deve
essere adeguato.
Il livello dell'olio deve
essere adeguato.
L'olio non deve essere
sporco in modo
significativo.
Non ci devono essere
perdite di olio.
La leva deve innestarsi
saldamente in ciascuna
posizione del cambio e
gli ingranaggi devono
funzionare correttamente.
Non ci devono essere
allentamenti o gioco.
La macchine deve
rispondere correttamente.
Non ci devono essere
allentamenti o gioco.
Il volante non deve
presentare gioco e deve
funzionare in modo preciso.
Rispettare i valori di
riferimento.
Non ci devono essere
rotture, danni o usura
irregolare.
Non devono esserci schegge
o corpi estranei.
Non ci devono essere
allentamenti o distacchi.
Non ci deve essere gioco
né rumori o riscaldamenti
anomali.
Il gioco (regolazione) deve
essere appropriato.
Non ci devono essere danni
o allentamenti.
Il telaio e le protezioni
devono essere privi di
lesioni o deformazioni
e bulloni e dadi devono
essere privi di allentamenti
o distacchi.
49
Frequenza
ispezione
Note
○ ○
Ispezione.
○ ○
Pag. 59 e 61
○ ○ ○
Ispezione/
○ ○
sostituzione.
Pag. 53
Pag. 54
○ ○ ○
Ispezione/
○ ○
sostituzione
Pag. 53
○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○
Ispezione.
○ ○
Pag. 59
○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○ ○
○ ○
Regolaz.
○ ○ ○
Pag. 66
○ ○ ○
○ ○