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scotchez l'extrémité du câble de servo à l'extrémité du guide-fil. Tirez doucement sur le
guide-fil à partir de l'emplanture de l'aile. Après avoir fait sortir le câble de servo, vous pouvez
le scotcher sur l'emplanture de l'aile et retirer le guide-fil.
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5. Positionnez le servo dans son emplacement et percez des avant-trous de 1,6mm de
diamètre dans le support. Fixez ensuite fermement le servo sur son support à l'aide des
vis livrées dans le kit (2x12mm).
6. Répétez les étapes #2 à #5 pour le servo de la seconde aile.
7. Utilisez du ruban adhésif, scotchez le couvercle du compartiment du servo situé sur le
dessus de l'aile.
INSTALLATION DES GUIGNOLS
1. Un guignol d'aileron est placé sur chaque aileron. A l'aide d'une règle et d'un feutre, repérez la
position de ces guignols. Ils doivent être installés sous l'aileron au niveau du bord d'attaque,
dans l'alignement des palonniers des servos (référez-vous au dessin ci-dessous pour plus
de détails sur le positionnement).
2. Percez deux trous de 3mm dans les ailerons en utilisant les guignols comme guides, puis
fixez fermement les guignols en place.
3. Répétez éventuellement les étapes 1. et 2. si vous n'avez pas fixé les ailerons des deux côtés
simultanément.
Veillez à bien positionner le guignol en respectant des illustrations. La position décrite à
gauche est correcte, celle de droite ne l'est pas !
INSTALLATION DES TIGES DE COMMANDES D'AILERONS
1. Vissez les chapes sur les tiges 1,7x180mm en effectuant au moins 14 tours.
2. Fixez la chape sur le trou le plus éloigné (de la gouverne) du guignol. Utilisez un morceau
de tube silicone pour sécuriser le montage.
3. A l'aide d'un cutter ou d'une pince, coupez le bras inutile du palonnier (celui ce trouvant
vers l'intérieur de l'aile). A l'aide d'un foret de 2mm, élargissez le troisième trou (en partant
du centre) du palonnier afin de permettre d'y glisser la tige de commande.
4. Branchez le servo d'aileron au récepteur, et réglez le neutre du servo. Fixez le palonnier
sur le servo. Le palonnier doit être perpendiculaire au servo et sortir approximativement
à mi-largeur de l'aile.
5. Alignez l'aileron au neutre et maintenez-le en place à l'aide de scotch de masquage.
6. Lorsque le servo et l'aileron sont alignés au neutre, faites une marque sur la tige de
commande au droit du trou présent sur le palonnier.
7. A l'aide de pinces, pliez la tige de commande à 90 degrés au niveau du repère que
vous venez de tracer. Coupez l'excédent de tige en la laissant dépasser du palonnier
d'approximativement 4mm.
8. Insérez la tige pliée à 90° dans le trou du palonnier. Utilisez le verrou de fixation pour
empêcher la tige de commande de se désolidariser du palonnier. Retirez ensuite le scotch
de masquage qui permettait de maintenir l'aileron en position.
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9. Répétez les étapes #1 à #8 sur le deuxième aileron. Lorsque les deux commandes d'ailerons
sont réalisées, reliez les deux câbles des servos à l'aide d'un cordon Y que vous devrez vous
procurer séparément.
ASSEMBLAGE DE LA MOITIE AILES
1. Mélangez une quantité d'époxy 30 minutes. Travailler avec une seule demi-aile pour l'instant,
appliquer une fine couche d'époxy à l'intérieur de la boîte de dièdre. Assurez-vous de couvrir le
dièdre ainsi que les côtés, et l'utilisez suffisament d'époxy pour remplir tous les interstices.
2. Faites glisser le dièdre dans la boîte jusqu'au centre ,sur la ligne. Retirez tout excès d'époxy
avant qu'il ne sèche à l'aide d'une serviette en papier et d'alcool à bruler. Laisser l'époxy
durcir avant de poursuivre.
3. Une fois que l'époxy a durci, assembler les deux moitiés d'aile ensemble pour vérifier que le
montage s'éffectue correctement.
4. Mélanger une quantité d'époxy 30 minutes. Appliquer une fine couche d'époxy à la moitié
exposée du dièdre, et l'intérieur de la boite de dièdre . Assurez-vous d'utiliser suffisament de
colle pour remplir tous les interstices
5. Faites glisser les deux moitiés d'aile ensemble et soigneusement les aligner sur les bords
d'attaque et de fuite. Essuyer tout excès d'époxy en utilisant une serviette en papier et
l'alcool à bruler. Utilisez du ruban adhésif pour maintenir les deux moitiés d'aile en place
jusqu'à ce que l' époxy ait durci
6. Lorsque l'époxy a complètement durci, vérifiez l'articulation section centrale. Si des
manques sont présents, mélanger une petite quantité de epoxy 30 minutes et combler avec
soin les manques restants. Retirez l' exces d' époxy à l'aide d'une serviette en papier et en
frottant avec l'alcool. Cela permet à l'époxy de sécher complètement avant de poursuivre.
7. Appliquer la bande de finition au centre de la section où se rejoignent les ailes.
INSTALLATION DU TRAIN D'ATTERRISSAGE
1. Installez le servo de train rentrant sur la platine servo située dans le fuselage.
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2. Enlevezl'entoilage.
3. Collez en place le support en plastique en utilisant de colle cyanoacrylate.
4. Fixez au train rentrant la tringlerie en métal.
5. Installez et fixez dans l'aile le train d'atterrissage.
6. Fixez la plaque.
7. Fixez la roue.
8. Installez l'attache rapide ajustable au palonnier du servo rentrant.
Palonnier
Attache rapide ajustable
9. Fixez les deux tringleries au palonnier du servo de train rentrant.
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Position train sorti
Position train rentré
INSTALLATION DU STABILISATEUR
1. A l'aide d'un couteau de modélisme, retirez l'excédent d'entoilage au niveau de la fixation du
stabilisateur dans le fuselage.
2. Placez le stabilisateur au fuselage.
3.Vérifiez la position du stabilisateur dans son logement. Veillez à ce que le stabilisateur soit
parfaitement aligné et centré à l'aide d'une règle. N'utilisez PAS de colle pour l'instant !
4. Après avoir vérifié que le stabilisateur est parfaitement aligné et centré, tracez le contour du
fuselage sur le stabilisateur.
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Frein filet pour sécuriser
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