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FRANÇAIS
INDICATIONS GÉNÉRALES
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Nous vous remercions pour l' a chat de roues SWR RC50 OLT un
produit qui vous garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.
Avant de procéder à l'utilisation des Roues, lisez attentivement les
instructions ci-après et conservez les dans un lieu sûr pour de
futures consultations.
Fac Michelin S.r.l. se réserve le droit de modifier le contenu du
présent
manuel sans préavis. La version ajournée sera éventuellement di-
sponible sur le site www.miche.it Sur le site vous trouverez même
des autres informations sur les produits MICHE et SUPERTYPE.
Dans l'emballage de la paire de roues vous trouverez:
• La roue avant prévue avec le système TX-12
• La roue arrière prévue avec le système TX-12
• Le manuel pour l'utilisation et l' e ntretient des Roues
• Sac de roues
• Fonds de jantes
• Vibrostop
• Zero Point
Attention
!
Toute modification ou altération (même graphique) des produ-
its avec des accessoires non originaux ou non fournis directe-
ment par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la
garantie légale.
Attention
!
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la route
ou au transport des roues nous vous conseillons de les faire
contrôler immédiatement par un mécanicien de confiance.
Attention
!
Des chocs directs et violents avec des trous ou des jonctions de
routes peuvent entrainer la rupture de la jante. La réparation de
ruptures imputables à des chocs doit être considérée comme
non couverte par la garantie, et les frais qui en découlent à la
charge de l'utilisateur.
Attention
!
Le contre-écrou à utiliser pour le maintien du disque freinant
doit être obligatoirement et uniquement le modèle Shimano
d'origine pour axe traversant avec diamètre interne de 27mm.
Avertissement avant d'utiliser votre vélo:
• S' a ssurer que les composants fonctionnent correctement et
vérifier leur état d'usure avant de commencer la course.
Contrôler attentivement l' é tat d'usure et la pression des pneus.
La pression ne doit absolument pas dépasser la valeur repor-
tée sur le coté de la jante au niveau du tru de valve soit 8 bar
ou 116 psi. La pression de gonflage des pneumatiques ne dois
jamais dépasser la pression la moins élevée entre la valeur de
pression maximale indiquée par le fabriquant du pneumatique
et celle conseillée par le constructeur de jante. Une pression
excessive réduit l'adhérence du pneu à la chaussée et au-
gmente le risque d'éclatements imprévus. En revanche, une
pression trop basse réduit les performances de la roue et au-
gmente le risque que le pneu se dégonfle de manière imprévue.
De plus, une pression trop basse peut provoquer de dommages
à la jante et son rupture précoce. Une pression incorrecte du
pneu entraîner sa rupture ou la perte du contrôle du vélo et
provoquer des accidents et des lésions physiques, même
mortelles.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis
avec le blocage fermé dans la bonne position. En cas d' a xe tra-
versant, consultez les instructions de montage fournies par le
fabricant du vélo ou de la fourche.
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas conve-
nablement serrés peuvent entraîner le décrochage de la roue
et causer des accidents ainsi que des blessures graves ou
mortelles.
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par un
mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues pas bien centrées ou avec des
rayons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut provo-
quer des accidents, des blessures graves ou mortelles.
• Assurez-vous que le système de freinage et les plaquettes des
étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou la
bague de fixation du disque, en fonction de votre modèle, soient
bien bloqués.
• Il est recommandé que les cyclistes pesant plus de 85 kg fassent
vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un mécanicien
qualifié ou du personnel spécialisé afin de s' a ssurer qu'il n'y ait
pas de fissures, déformations et signes de fatigue ou d'usure.
•
Si on pèse plus de 102Kg il est conseillé de na pas utiliser ces
roues.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pres-
sion car l' e au peut pénétrer les parties étanches et pénétrer
à l'intérieur des composants occasionnant des dommages
irréversibles. Nous vous conseillons d' e ffectuer le lavage des
composants à laide d'une éponge, de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver
et les zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des
phénomènes de corrosion galvanique sur la plupart des com-
posant exposés du vélo. Afin de prévenir des dommages,
anomalies de fonctionnement et accidents, rincer, nettoyer,
essuyer et lubrifier de nouveau avec soin tous les composant
sujets à ce phénomène.
• Si vos composants présentent des signes évidents d'oxyda-
tion, il est nécessaire de les changer d'urgence car cela peut
représenter une cause de rupture.
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