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Bougie d'allumage
Fréquence des révisions/spécifications
Contrôler l'état de la bougie d'allumage toutes les 200
heures d'utilisation. S'assurer que l'écartement entre
les électrodes latérale et centrale est correct avant
d'installer une bougie neuve. Déposer et poser la
bougie à l'aide d'une clé à bougie et d'un calibre
d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement.
Type: Champion RJ-12YC (ou équivalent)
Ecartement: 0,102 mm
Dépose de la bougie d'allumage
1. Débrayer la prise de force (PTO), serrer le frein de
stationnement et tourner la clé de contact sur
"OFF" pour arrêter le moteur. Enlever la clé de
contact.
2. Ouvrir le capot.
3. Débrancher le fil de la bougie d'allumage
(Fig. 23), puis nettoyer la surface autour de la
bougie pour éliminer les saletés qui pourraient
tomber dans le moteur et l'endommager.
4. Déposer la bougie et la rondelle en métal.
Figure 23
1.
Fil de la bougie d'allumage
2
1
2.
Bougie d'allumage
Contrôle de la bougie d'allumage
1. Examiner le centre de la bougie (Fig. 24). Si l'iso-
lateur est légèrement marron ou gris, alors le
moteur fonctionne correctement. Si l'isolateur est
recouvert d'une couche noire, alors le filtre à air
est encrassé.
IMPORTANT: Ne jamais nettoyer la bougie
d'allumage. Toujours remplacer la bougie si elle
est recouverte d'un dépôt noir ou d'une couche
huileuse, si elle présente des fissures, ou si les
électrodes sont usées.
2. Contrôler l'écartement entre les électrodes centrale
et latérale (Fig. 24). Plier l'électrode latérale
(Fig. 24) pour rectifier l'écartement le cas échéant.
2
Figure 24
1.
Isolateur de l'électrode centrale
2.
Electrode latérale
3.
Ecartement (pas à l'échelle)
Pose de la bougie d'allumage
1. Poser la bougie d'allumage et le rondelle en métal.
S'assurer que l'écartement est correct.
2. Serrer la bougie à 27 Nm.
3. Brancher le fil sur la bougie d'allumage (Fig. 23).
4. Fermer le capot.
Entretien
3
1
.102 MM
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