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Entretien
Réglage du pincement
1. Contrôler le pincement avant de procéder au
réglage; se reporter à la section Mesure du pince-
ment.
2. Déposer la rotule d'un levier de direction (Fig. 32).
3. Desserrer le contre-écrou qui fixe la rotule à la
biellette de direction. Tourner une fois la rotule,
dans le sens des aiguilles d'une montre pour aug-
menter le pincement et dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre pour le réduire.
4. Tenir les pans de la rotule pour les aligner avec les
pans de la barre d'accouplement et serrer le contre-
écrou (Fig. 32).
5. Poser la rotule sur le levier de direction et vérifier
le pincement; se reporter à la section Mesure du
pincement.
IMPORTANT: S'il faut tourner la rotule plus
d'une fois pour se conformer aux spécifications,
alterner entre les biellettes de direction gauche
et droite afin de maintenir le centrage du
volant.
32
Liquide de boite pont
Planification de l'entretien/spécifications
Contrôler le niveau du liquide toute les 100 heures de
fonctionnement ou une fois par an, selon ce qui se
présente en premier. Toujours maintenir le niveau au
maximum quand la boîte pont est froide. La boîte pont
est un système fermé et aucun changement de liquide
n'est nécessaire.
Type de liquide: Huile détergente SAE 10W–30 (ser-
vice API SF ou SG).
Contrôle du niveau de liquide
1. Garer la machine sur une surface horizontale,
débrayer la prise de force (PTO), serrer le frein de
stationnement et tourner la clé de contact sur
"OFF" pour arrêter le moteur. Enlever la clé.
2. Ouvrir le capot.
3. Nettoyer la surface autour du réservoir (Fig. 32),
pour distinguer clairement le niveau de liquide et
pour éviter de faire tomber de la poussière dans le
réservoir si l'on rectifie le niveau.
4. Quand la boîte pont est froide, rectifier le niveau
jusqu'à la marque "Full cold" sur le réservoir
(Fig. 32).
IMPORTANT: Ne pas dépasser la marque "full
cold", ce qui pourrait endommager la boîte
pont.
1.
Réservoir
Figure 33
2.
Niveau "full cold"
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