EINHELL BG-PW 48 Mode D'emploi D'origine page 26

Anleitung_BG_PW_48_SPK2:_
E
4. Características técnicas
Tipo de motor:
Motor de 4 tiempos; refrigerado por aire
Potencia del motor máx:
Cilindrada:
Velocidad en vacío motor:
Velocidad máxima del motor:
Combustible: Gasolina normal sin plomo
Volumen del depósito:
Cantidad/tipo de aceite:
Bujía de encendido:
Altura de aspiración máx.:
Caudal de transporte máx.:
Altura de elevación máx.:
Presión máx.:
Peso (depósito vacío):
Toma de aspiración/presión:
Conexión tubo de goma 2"
Conexión roscada 2"/1,25"/1"
Nivel de potencia sónica L
WA
Nivel de presión acústica L
pA
5. Antes de la puesta en marcha
Generalmente se recomienda utilizar un filtro previo,
así como un juego de aspiración con tubo, cesta de
aspiración y válvula de retención con el fin de evitar
tiempos de aspiración de arranque largos y que la
bomba sufra daños innecesarios causados por
piedras o cuerpos extraños sólidos.
5.1 Preparación del aparato
Llenar el motor con aceite para motor (ver
también el apartado 7.2.1 Cambio de aceite).
Llenar el depósito de gasolina.
Colocar el aparato sobre una superficie plana y
resistente.
26
10.01.2012 10:09 Uhr
5.2 Conexión y colocación del conducto de
4,8 kW/ 6,5 CV
196 cm 3
1500 r.p.m.
3600 r.p.m.
3,6 l
600 ml / 10W40
L7TC
6 m
35000 l/h
26 m
2,6 bar
28 kg
6. Funcionamiento
Antes de arrancar el motor, añadir líquido a la
: 95 dB
bomba por medio de la boca de llenado (fig. 3/pos.
2).
: 75 dB
Advertencia: Es aconsejable montar una válvula de
retención en el conducto de aspiración y llenar éste
adicionalmente con agua antes de la primera puesta
en servicio.
6.1 Cómo poner el motor en marcha:
1. Poner en "ON" el interruptor ON/OFF (fig. 1/pos.
2. Poner la llave de la gasolina (fig. 4/pos. 8) en
3. Poner en "estárter" la palanca del estárter (fig.
4. Poner en el centro el acelerador (fig. 4/ pos. 10).
5. Tirar con fuerza del cable de arranque (fig. 4/
6. Transcurridos 30 segundos, poner la palanca del
Cuando el motor esté caliente, dejar la palanca del
estárter en posición "Run" al arrancar el motor.
Seite 26
aspiración y presión
Conectar el conducto de aspiración a la toma
correspondiente (fig. 3/pos. 11) y el conducto de
presión a su toma (fig. 3/pos. 3).
Colocar el conducto de aspiración de forma
ascendente entre la toma de agua y la bomba.
Evitar que el conducto quede colocado más
arriba de la bomba, puesto que la entrada de
burbujas de aire en el conducto retardarían y
obstaculizarían el proceso de aspiración.
El conducto de aspiración y el de presión deben
colocarse de forma que no ejerzan presión
mecánica en la bomba.
Es imprescindible sumergir la válvula de
aspiración a profundidad suficiente, de modo
que no pueda trabajar en seco al bajar el nivel
de agua.
Un conducto de aspiración no estanco aspira
aire, lo cual obstaculiza la succión del agua.
Evitar que se aspiren cuerpos extraños (arena,
etc.) y, si es necesario, instalar un filtro previo.
6).
"ON.
4/pos. 9) en el arranque en frío.
pos. 7) hasta que arranque el motor.
estárter en "Run".