Table des Matières
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Pressostat de perte de charge/basse pression
Ce pressostat est situé sur la conduite de liquide et protège contre
les basses pressions qui peuvent résulter de situations telles
qu'une perte de charge, un faible débit d'air sur la batterie
inté-rieure, des fi ltres sales, etc. Il s'ouvre quand la pression
tombe à environ 138 kPa. Si la pression dans le système est
supérieure à cette valeur, le pressostat doit être fermé. Pour
vérifi er le pressostat, procéder comme suit:
1.
Couper tout le courant à l'unité et poser les étiquettes de
blocage à l'arrêt.
2.
Débrancher les fi ls du pressostat.
3.
Appliquer les fi ls de l'Ohmmètre au pressostat. S'il est
correct, on doit obtenir la continuité.
NOTA: Etant donné que ces pressostats sont raccordés à un
circuit de frigorigène sous pression, il est déconseillé de retirer
ce dispositif pour les besoins du dépannage avant d'être
relativement certain qu'il y a un problème. Si l'on doit enlever
le pressostat, vidanger et récupérer la totalité du frigorigène
jusqu'à ce que le manomètre indique 0 kPa. Ne jamais ouvrir
le circuit sans casser le vide à l'aide d'azote au préalable.
Le pressostat de haute pression
Le pressostat de haute pression est situé dans la conduite de
refoulement et protège contre toute pression excessive dans la
batterie du condenseur. Il s'ouvre à 4205 kPa. La haute pression
peut résulter d'une batterie extérieure sale, d'une panne de
moteur de ventilateur ou de la recirculation de l'air extérieur.
Pour vérifi er le pressostat, procéder comme suit:
1.
Couper tout le courant à l'unité et poser les étiquettes de
blocage à l'arrêt.
2.
Débrancher les fi ls du pressostat.
3.
Appliquer les fi ls de l'Ohmmètre au pressostat. S'il est
correct, on doit obtenir la continuité.
Compresseur à volute Copeland (frigorigène Puron)
Le compresseur utilisé dans ce produit a été tout spéciale-
ment conçu pour fonctionner avec du frigorigène Puron
(R-410A) et ne peut pas être remplacé par un autre.
Le compresseur est un composant électrique et mécanique.
Faire preuve d'une très grande prudence lors de toute
intervention à proximité de compresseurs. Couper le courant si
possible pour la plupart des interventions de dépannage. La
présence de frigorigène est un facteur de risque supplémentaire.
ATTENTION: Porter des gants et des lunettes de protection
lors des manipulations de frigorigène. Ne pas approcher de
torches ni autre source de fl ammes des frigorigènes et des
huiles. Le non respect de cette consigne risque de provoquer
un incendie, de graves blessures ou la mort.
Le compresseur à volute pompe le frigorigène dans l'ensemble
du système grâce à l'interaction de deux volutes, l'une fi xe et
l'autre en orbite. Le compresseur à volute ne possède pas de
robinets dynamiques d'aspiration ni de refoulement, et tolère
mieux les contraintes imposées par la présence de débris, les
coups de liquide et les démarrages noyés. Le compresseur est
pourvu d'un dispositif de surveillance des phases (voir Fig. 15)
et d'un orifi ce de détente de la pression interne. Le dispositif de
surveillance des phases ne permet pas le passage du courant
vers les composants si la phase est reliée de manière incorrecte.
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Le raccord de détente de pression interne du compresseur est
un dispositif de sécurité conçu pour protéger contre une haute
pression extrême. La plage de fonctionnement du raccord de
détente est un écart de pression de 3792 à 4309 kPa.
Le compresseur à volute Copeland utilise de l'huile Mobil
3MA POE. C'est la seule huile autorisée pour effectuer les
recharges d'huile.
Frigorigène
ATTENTION: Ce système utilise du frigorigène Puron (R-410A)
qui présente des pressions de fonctionnement plus élevées que
le R-22 et les autres frigorigènes. On ne peut utiliser aucun
autre frigorigène dans ce système. Les accessoires tels que
manomètre, tuyaux souples, et système de récupération doivent
être spécialement adaptés à l'usage du Puron. Dans le doute,
consulter le fabricant. L'utilisation de pièces de rechange ou
d'équipements incompatibles avec le Puron risque de provo-
quer des dégâts matériels ou des blessures corporelles.
Huile de compresseur
Le compresseur de ce système utilise une huile polyolester
(POE), à savoir Mobil 3MA POE. Cette huile est extrêmement
hygroscopique, ce qui veut dire qu'elle absorbe l'eau très facile-
ment. Les huiles POE peuvent absorber 15 fois plus d'eau que
d'autres huiles conçues pour les frigorigènes au HCFC ou au
CFC. Prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter que
cette huile soit exposée à l'atmosphère.
Entretien/révision de systèmes situés sur des
toitures en matériaux synthétiques
C'est un fait connu que les lubrifi ants pour compresseurs au POE
ont pour effet d'endommager les matériaux de toitures synthé-
tiques. Un tel contact, même bref si l'huile est nettoyée aussitôt,
peut rendre le matériau friable, ce qui provoque ensuite des
fi ssures au bout d'un an ou plus. Lorsqu'on effectue des opéra-
tions d'entretien qui risquent de mettre en contact de l'huile de
compresseur et le toit, prendre les précautions nécessaires pour
protéger le toit. Les procédures qui risquent de provoquer des
fuites d'huile sont entre autres: le changement d'un compresseur,
la réparation de fuites de frigorigène dans le circuit, le change-
ment de composants tels que le fi ltre déshydrateur, un pressostat,
le compteur, une batterie ou le robinet inverseur.
Précautions pour protéger une toiture en matériau synthétique
Lorsqu'on travaille sur une toiture en matériau synthétique,
prendre les précautions suivantes:
1.
Recouvrir une grande surface de travail sur le toit avec
une bâche imperméable en polyéthylène (plastique).
Recouvrir une surface d'environ 3 m x 3m.
2.
Recouvrir la surface devant le panneau d'entretien de
l'unité avec une serpillère pour absorber les éclaboussures
de lubrifi ant et empêcher qu'elles coulent, et protéger la
bâche des déchirures que pourraient provoquer des pièces
ou des outils coupants.
3.
Placer la serpillère à l'intérieur de l'unité juste en dessous
du ou des composants à entretenir et empêcher que du
lubrifi ant dégouline par les ouvertures des lamelles dans le
bas de l'unité.
4.
Effectuer les interventions.
5.
Enlever les matériaux contaminés par l'huile et s'en
débarrasser conformément aux réglementations locales.
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