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AVANT LE DEMARRAGE
AVIS: Le non respect des consignes suivantes risque de
provoquer des blessures graves ou la mort:
1.
Observer toutes les précautions de sécurité reconnues et
porter des lunettes de protection lors de tout contrôle et
de toute opération d'entretien/révision sur un système
qui contient du frigorigène.
2.
Ne pas faire fonctionner le compresseur ni mettre l'unité
sous tension tant que le couvercle des bornes du com-
presseur n'est pas en place et bien fermé.
3.
Ne pas enlever le couvercle des bornes du compresseur
avant d'avoir coupé toutes les sources d'alimentation
électrique et d'avoir apposé des étiquettes indiquant le
blocage à l'arrêt.
4.
Vidanger et récupérer la totalité du frigorigène des côtés
haute et basse pression du circuit avant de toucher à quoi
que ce soit dans le bornier si l'on soupçonne une fuite de
frigorigène aux alentours des bornes du compresseur.
5.
Ne jamais essayer de réparer une connexion soudée
lorsque le circuit de frigorigène est sous pression.
6.
Ne pas utiliser de chalumeau pour enlever un composant.
Le système contient de l'huile et du frigorigène sous
pression. Pour enlever un composant, porter des lunettes
de protection et procéder comme suit:
a.
Couper le courant à l'unité.
b.
Vidanger et récupérer la totalité du frigorigène du
circuit en utilisant les deux raccords d'entretien :
haute et basse pression.
c.
A l'aide d'un coupe-tube, couper le tuyau qui relie
le composant puis enlever le composant de l'unité.
d.
Oter avec précaution les restes de soudures des
tuyaux si besoin est. L'huile risque d'exploser si elle
est mise en contact avec la fl amme d'une torche.
Procéder comme suit à l'inspection de l'unité, puis la préparer
au démarrage initial:
1.
Enlever tous les panneaux d'accès.
2.
Lire et suivre les instructions données sur toutes les
étiquettes intitulées DANGER, AVIS, ATTENTION, et
INFORMATION qui sont attachées à l 'unité ou expédiées
avec celle-ci.
3.
Effectuer les inspections suivantes:
a.
Inspecter l'unité afi n de détecter tout dégât éventuel
causé par le transport, tel que des conduites cassées,
des pièces desserrées, des fi ls débranchés, etc.
b.
Chercher s'il y a des traces d'huile à tous les raccords
de conduites et sur la base de l'unité. La présence
d'huile indique en général une fuite de frigorigène.
Effectuer un essai de détection des fuites sur tous les
raccords des conduites de frigorigène à l'aide d'un
détecteur de fuites électronique ou d'une solution
d'eau savonneuse. Si l'on détecte une fuite de frigo-
rigène, consulter la partie intitulée «Détection des
fuites de frigorigène» plus loin.
c.
Inspecter tous les branchements électriques: ceux du
câblage réalisé sur le lieu d'implantation et ceux du
câblage d'usine. S'assurer que les branchements ont
tous été effectués et qu'ils sont bien serrés.
d.
Inspecter les ailettes des batteries. Si elles ont été
endommagées lors du transport et de la manutention,
les redresser soigneusement à l'aide d'un peigne à
ailettes.
4.
Vérifi er les conditions suivantes:
a.
S'assurer que l'hélice du ventilateur du condenseur
est placée correctement dans l'ouverture du ventilateur
S'assurer que la distance entre le centre du
ventilateur et le moteur soit réglée à 3 mm. Ajuster si
besoin est (voir Fig. 13).
b.
Vérifi er que le ou les fi ltre(s) à air est (sont) en place.
c.
S'assurer que le tuyau d'évacuation des condensats et
son siphon sont remplis d'eau pour que l'évacuation
se fasse correctement.
d.
Veiller à enlever tous les outils et objets divers et à ce
que plus rien ne traîne.
DEMARRAGE
Détection des fuites de frigorigène
Détecter les fuites éventuelles de frigorigène et y remédier, puis
charger l'unité comme suit:
1.
Utiliser les deux raccords, de basse et haute pression, pour
détendre la pression du circuit et récupérer le frigorigène
restant.
2.
Réparer les fuites conformément aux pratiques acceptées
en la matière.
NOTA: Chaque fois que le système a été ouvert pour une
réparation, changer le fi ltre déshydrateur et le remplacer
uniquement par un modèle agréé par l'usine.
3.
Charger l'unité avec du frigorigène R-410A, à l'aide
d'une bouteille volumétrique ou d'une balance de
précision. Pour connaître le volume nécessaire, consulter
la plaque signalétique.
Démarrage de la section refroidissement et réglages
Accomplir les procédures décrites dans la partie intitulée «Avant
le démarrage» avant de mettre l'unité en route. Ne court-cir-
cuiter aucun dispositif de sécurité lorsqu'on fait fonctionner
l'unité. Ne pas faire fonctionner le compresseur lorsque la
température de l'air extérieur est inférieure à 13°C, à moins
qu'un kit spécial pour fonctionnement à basse température
ambiante soit installé. Ne pas faire fonctionner le compresseur
en courts cycles. Laisser s'écouler 5 mn entre les cycles de
«marche» pour éviter d'endommager le compresseur.
Vérifi er le fonctionnement de la commande de
refroidissement
Mettre l'unité en marche et vérifi er son bon fonctionnement en
mode refroidissement comme suit:
1.
Amener l'interrupteur SYSTEME du thermostat de la
pièce en position d'arrêt (OFF). Vérifi er que le moteur du
ventilateur démarre lorsque le mode du ventilateur est
réglé sur la position marche (ON) et s'arrête comme de
juste après la temporisation d'arrêt du ventilateur, lorsqu'on
place l'interrupteur du ventilateur sur AUTO.
2.
Amener l'interrupteur du système sur refroidissement
(COOL) et l'interrupteur de ventilateur en position AUTO.
Amener la commande de refroidissement à une valeur en
dessous de la température ambiante. Vérifi er si les moteurs
du compresseur, du ventilateur de condenseur et du ventila-
teur de l'évaporateur démarrent. Vérifi er que le cycle de
refroidissement s'arrête lorsque le réglage de la commande
est satisfait. Le ventilateur de l'évaporateur va continuer à
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