Table des Matières
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Les contacts normalement ouverts du contacteur (C) mis sous
tension se ferment et ferment le circuit qui passe par le moteur
du compresseur (COMP) jusqu'au moteur de ventilateur (exté-
rieur) du condenseur (OFM). Ces deux moteurs démarrent
instantanément. Le jeu de contacts normalement ouverts du
relais TDR mis sous tension se ferment et ferment le circuit qui
passe par le moteur du ventilateur de l'évaporateur (IFM).
NOTA: Une fois que le compresseur a démarré puis s'est
arrêté, il ne peut pas redémarrer tant que 5 minutes ne se sont
pas écoulées.
Le cycle de refroidissement se poursuit jusqu'à ce que la tem-
pérature dans la pièce descende à une valeur légèrement en
dessous du réglage de thermostat de la pièce. A ce moment là,
le thermostat « casse » le circuit entre la borne R du thermo-
stat et les bornes Y et G. Ces circuits ouverts mettent hors
tension la bobine de contacteur C et celle du relais TDR. Les
moteurs du condenseur et du compresseur s'arrêtent. Après
une temporisation de 30 secondes, le moteur de ventilateur
s'arrête. L'unité est en mode d'attente, elle attend la prochaine
«demande de refroidissement» du thermostat de la pièce.
ENTRETIEN
Pour assurer toujours de bonnes performances, et pour mini-
miser le risque de panne prématurée, cet équipement doit subir
un entretien/des révisions à intervalles réguliers. Cette unité de
refroidissement doit être inspectée au moins une fois par an par
un technicien qualifi é. Pour dépanner le refroidissement ou le
chauffage des unités, consulter le tableau de dépannage en fi n
des présentes instructions.
NOTICE AU PROPRIETAIRE DE CET EQUIPEMENT:
Consultez votre concessionnaire pour connaître les modalités
d'un contrat d'entretien.
ATTENTION: L'aptitude à effectuer correctement l'entretien
de cet équipement nécessite une certaine expertise, des quali-
fi cations mécaniques, des outils spécialisés. Si vous ne les
possédez pas, ne tentez d'effectuer aucune opération d'entre-
tien de cet équipement, hormis les procédures conseillées
dans le Manuel de l'Usager. LE NON RESPECT DE CETTE
CONSIGNE RISQUE DE PROVOQUER DES BLESSURES
GRAVES, VOIRE LA MORT ET D'ENDOMMAGER CET
EQUIPEMENT.
ATTENTION: Le non respect des consignes suivantes risque
de provoquer des blessures graves, voire mortelles:
1.
Avant toute intervention d'entretien ou de révision,
couper l'alimentation électrique de l'unité et poser une
étiquette de blocage à l'arrêt.
2.
Faire preuve de la plus grande prudence pour enlever des
panneaux ou des pièces. Comme sur tous les équipe-
ments mécaniques, les bords coupants peuvent blesser.
3.
Ne jamais placer de matériau combustible sur l'unité ni
en contact avec celle-ci.
ATTENTION: Les erreurs éventuelles lorsqu'on rebranche
des fi ls peuvent provoquer un fonctionnement incorrect et
dangereux. Toujours étiqueter les fi ls avant de les débrancher
lors d'une intervention.
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Les besoins minima de révision/entretien de cet équipement
sont les suivants:
1.
Inspecter le ou les fi ltre(s) à air une fois par mois. Les
nettoyer ou les changer selon les besoins.
2.
Inspecter la batterie intérieure, le tuyau d'évacuation, la
conduite d'évacuation des condensats à chaque saison de
refroidissement pour en vérifi er la propreté. Nettoyer selon
les besoins.
3.
Inspecter le moteur de ventilateur intérieur et sa roue pour
s'assurer de sa propreté à chaque saison de refroidissement
et de chauffage. Nettoyer selon les besoins.
4.
Vérifi er que les branchements électriques sont bien serrés et
que les commandes fonctionnement bien à chaque saison
de refroidissement et de chauffage. Effectuer les révisions
nécessaires.
Le fi ltre à air
IMPORTANT: Ne jamais faire fonctionner l'unité sans un
fi ltre à air adéquat dans le système de gaines du retour d'air.
Toujours remplacer le fi ltre par un autre du même type et de
la même taille que celui d'origine. Voir le tableau 1 pour les
fi ltres conseillés.
Inspecter le ou les fi ltre(s) au moins une fois par mois et les
changer (fi ltres jetables) ou les nettoyer (ceux qui peuvent l'être)
au moins deux fois pendant chaque saison de refroidissement et
deux fois pendant la saison de chauffage ou à chaque fois que
le fi ltre s'encrasse à cause de la poussière et des peluches.
Le ventilateur de l'évaporateur et son moteur
NOTA: Tous les moteurs sont lubrifi és au préalable. Ne pas
essayer de lubrifi er ces moteurs.
Pour prolonger leur durée de vie, conserver leur bon rendement
et pour que leur fonctionnement soit économique, enlever
chaque année la poussière et la graisse qui s'accumulent sur la
roue et le moteur du ventilateur.
ATTENTION: Débrancher l'alimentation électrique de l'unité
et y apposer une étiquette de blocage à l'arrêt avant de nettoyer
et de lubrifi er le moteur et la roue de ventilateur. Le non respect
de cette consigne risque d'entraîner des blessures graves ou
la mort.
Pour nettoyer le moteur et la roue du ventilateur intérieur:
1.
Enlever et démonter l'ensemble ventilateur comme suit:
a.
Enlever le panneau d'accès à l'unité.
b.
Débrancher les fi ls de moteur du relais du ventilateur
intérieur (R).
c.
Sur toutes les unités, retirer le bloc ventilateur de
l'unité. Enlever les vis qui fi xent le ventilateur à son
compartiment et le sortir en le faisant glisser délicate-
ment. Faire attention à ne pas déchirer le revêtement
isolant dans le compartiment de ventilateur.
d.
Pour assurer le remontage dans le bon ordre, marquer
des repères sur la roue du ventilateur et sur le moteur
par rapport au carter de ventilateur avant le démontage.
e.
Desserrer la ou les vis qui retienne(nt) la roue à
l'arbre du moteur, enlever les vis qui retiennent les
supports de fi xation au carter et faire glisser le moteur
et son bloc de montage hors du carter.
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