Quick GP2 GENIUS Série Manuel De L'utilisateur page 47

POS. BEZEICHNUNG
12 Schraub
13 Windendeckel eloxiert
14 Schraub mit controll-hebel
15 Feder mit controll-hebel
16 Controll-hebel
17 Reed-Sensor
18 Dichtung
19 Lager
20 Rad Abgangwelle
21 Welle Serie
22 Stecker
23 Lange Welle Serie
24 Keil
25 Sprengring
26 Lager
27 Rad
28 Rad
29 Windenbasis eloxiert
30 Schraub
31 Elektromotor
32 Schraub
33 Stecker
34 Stecker
35 Paßscheib
36 Rollenkäfig
37 Rad
38 Rad Motorwelle
39 Dichtung
40 Stiftschrauben
41 Paßscheib
42 Grower
43 Muttern
GP2 SERIES GENIUS 500/1200 - REV000A
ACHTUNG: sicherstellen, daß der elektrische Motor nicht
an Spannung liegt, wenn man manuell an der Ankerwinde
eingreift. Sorgfältig die Kette oder Leine vom Kettennuss
oder die Leine von der Verholspill nehmen.
Die Quick -Ankerwinden werden aus seewasserfestem Material
®
hergestellt. Dennoch muß man regelmäßig Salzablagerung an
den Außenflächen entfernen, um Korrosion und folglich Schäden
am Gerät zu vermeiden.
Sorgfältig mit Süßwasser die Oberflächen und die Teile, an de-
nen sich Salz ablagern kann, waschen.
Einmal jährlich das Kettennuss und die Verholspill ausbauen.
Dabei die folgende Reihenfolge beachten:
MOD. FF
VERSION MIT FREIFALLSYSTEM
Die Kettennussabdeckung (N) mit dem Hebel (1) lösen. Die
Schraube (H) losschrauben und den Kettennussabdeckung
herausnehmen. Die Befestigungsschrauben (5) der Vorrichtung
zum Abkuppeln der Kettenabweiser (7) losschrauben und diese
entfernen. Die Kettennuss (4) herausnehmen.
MOD. 1200
VERSION OHNE VERHOLSPILL
Mit dem Hebel (1) den Kettennussdeckel (2) entriegeln. Den
oberen Kupplungskegel (3) herausziehen. Die Befestigungs-
schrauben (5) der Kettenabweiser (7) lösen und entfernen. Das
Kettennuss (4) ausbauen.
MOD. 1200 D
VERSION MIT VERHOLSPILL
Mit dem Hebel (1) die Buchse (8) lösen. Die Verholspill (9) und
den oberen Kupplungskegel (3) herausnehmen. Die Befesti-
gungsschrauben (5) der Kettenabweiser (7) lösen und entfernen.
Das Kettennuss (4) ausbauen.
MOD. FF - MOD. 1200 - MOD. 1200 D
Alle ausgebauten Teile kontrollieren, um eventuelle Korrosi-
on festzustellen. Das Gewinde der Welle (21, 23 oder A) und
die Kettennuss (4) an der Stelle, an der die Kupplungskegel
aufliegen, schmieren (mit seewasserfestem Schmierfett) (3).
Eventuelle Oxydation an den Versorgungsklemmen des elektri-
schen Motors und an denen des Umpolrelaisbox mit den Schüt-
zen beseitigen. Mit Schmierfett schmieren.
WARTUNG
DE
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