Réglage Du Contacteur De Sécurité De Déplacement; Remplacement Du Contacteur De La Prise De Force - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

(Fig. 39). Lorsque la roue s'arrête de tourner,
serrez les vis qui fixent la plaque de la pompe
contre le côté de la transmission. Vérifiez le
réglage avec la commande d'accélérateur en
position de ralenti, puis de régime maximum.
1
2
3
4
5
Figure 39
1. Vis de réglage de contacteur
2. Ecrou de blocage
3. Roulement à billes
4. Ressorts à lames
5. Levier de pompe
6. Boulons d'assemblage
7. Plaque de pompe
7. Si la roue continue de tourner, procédez aux
contrôles suivants :
• Roulement à billes mal ajusté ou usé
(Fig. 39).
• Le plongeur du contacteur de sécurité
coince.
• Fixations manquantes ou desserrées
• Usure de la goupille cylindrique qui fixe le
levier de pompe à la transmission
• Le levier de la pompe est mal fixé sur l'axe
de commande. (Corrigez en appliquant du
Loctite 271 ou 601 sur l'axe.)
• Ressorts à lames affaiblis ou endommagés
(Fig. 39). Remplacez.
• Défaillance des organes internes de la
transmission. Pour tout renseignement
complémentaire, adressez-vous au
concessionnaire Toro le plus proche.
8. Coupez le moteur.
9.
Réglage du contacteur de
sécurité de déplacement
1.
6
2.
3.
7
4.
Remplacement du contacteur de
la prise de force
1.
2.
3.
31
Réglez la tige de commande de déplacement
(reportez-vous à la section Réglage de la tige de
commande de déplacement, page 30).
Réglez le point mort de la transmission aux roues
(reportez-vous à la section Réglage du point mort
de la transmission aux roues, page 30).
Actionnez le levier de la pompe (Fig. 39) pour
vérifier que toutes les pièces fonctionnent
librement et sont bien positionnées.
Desserrez l'écrou de blocage. Tournez la vis de
réglage du contacteur (Fig. 39) autant que
nécessaire pour créer un espace entre la tête de la
vis et le bouton du contacteur.
Tournez la vis jusqu'à ce qu'elle touche le
bouton du contacteur. Continuez de la tourner
jusqu'à ce que le circuit soit fermé ( déclic du
contacteur). Lorsque vous entendez le déclic du
contacteur, tournez la vis de réglage d'un
supplémentaire. Resserrez l'écrou de blocage.
Enlevez le couvercle de l'instrument et
débranchez le câble négatif de la batterie.
Déplacez le levier de prise de force vers l'avant
en position d'embrayage.
Enlevez la gaine du côté du bouton de la prise de
force (Fig. 40) et mettez-la de côté en vue de la
remise en place. Séparez les connecteurs des fils
du contacteur.
Figure 40
1. Contacteur de prise de force (PdF)
1 ⁄ tour
2
1