Caractéristiques Techniques - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

Caractéristiques techniques
Remarque : Les caractéristiques et la construction sont susceptibles de modifications sans préavis.
Spécifications générales
Moteur
Filtre à air :
Silencieux :
Circuit de
refroidissement
Système électrique
Circuit d'alimentation Capacité du réservoir de carburant : 25 l environ. Pompe d'alimentation électrique de 12
Pont avant
Pont arrière
Transmission
Vitesse de
déplacement :
Pneus
Freins
Direction
Bâti principal
Kubota, diesel, trois cylindres, 4 temps, refroidissement par liquide. 26 ch à 3000 tr/min.
Régulé à 3200–3250 tr/min, régime maximum de marche à vide.
A grand rendement, monté à distance.
Volume égal à environ cinq fois la cylindrée pour assurer une excellente insonorisation.
Le radiateur est du type nid d'abeille et le refroidisseur d'huile hydraulique se trouve dans
le réservoir inférieur. Capacité du circuit de refroidissement : 5,7 l environ de mélange à
50% d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol permanent.
Batterie de 12 volts, 630 A au démarrage à froid à –18° C. Boîte à fusibles située sous le
panneau de commande.
volts. Filtre à carburant/séparateur d'eau avec cartouche remplaçable monté sur le châssis.
Pont grand rendement Dana GT 20 de 20:9:1 de réduction. Le pont est muni d'un
différentiel de type automobile, d'un couple conique avec engrenage réducteur à taille
droite de la transmission. Tous les composants du pont sont montés dans des roulements
à rouleaux coniques.
Le pont arrière est entraîné mécaniquement par un arbre universel à partir du pont avant.
Il est équipé d'un embrayage bidirectionnel. Lubrifier le pont arrière avec du lubrifiant pour
engrenages SAE 80W-90, API GL-5. Capacité approximative du réservoir : 2,1 litres.
Transmission hydrostatique en ligne montée directement sur le pont avant et commandée
par des accouplements flexibles. Pression de service de 3447 à 20685 kPa et pression de
charge normale de 453 à 1034 kPa. Tarage du clapet de décharge de l'accessoire entre
4826 et 6205 kPa. Cylindrée de 15 cm
Le pont avant contient le réservoir de liquide hydraulique (capacité 4,7 l d'huile moteur
SAE 10W-30 ou 10W-40). Filtre à huile hydraulique de 25 microns à visser et remplaçable
(filtres de rechange Réf. Toro 23-9740).
Vitesse variable à l'infini entre 0 et 15 km/h en marche avant et arrière.
Deux pneus arrière 16 x 6.50-8, indice de nappes PR4, sans chambre à air, bande de
roulement striée, montés sur des roues à jante à base creuse démontables. Deux pneus
avant 23 x 8.50-12, bande de roulement haute adhérence, indice de nappes PR4,
montés sur roues à jante à base creuse démontables. Pression de gonflage
recommandée des pneus avant et arrière : 145 kPa.
Les freins sont commandés par trois pédales. Deux sont réservées à la direction assistée
et sont commandées individuellement par le pied gauche du conducteur. La troisième
pédale actionne les deux freins ; elle est commandée par l'un ou l'autre pied. Un verrou
du frein de stationnement est prévu pour la troisième pédale. Les pédales sont reliées
aux freins par un câble à plusieurs fils et un conduit.
Volant de 38 cm monté sur un distributeur de direction composé d'un distributeur de
commande et d'une section dosage qui régule la pression et dose le débit au cyclindre de
direction. Le rayon de braquage minimum est de 53,3 cm du centre d'un virage au bord le
plus proche du volant. Toutefois le rayon de braquage est nul quand les freins de roues
individuels sont utilisés. Le volant est réglable en avant et en arrière pour plus de confort.
Bâti soudé en acier de calibre 11, renforcé par des tubages carrés et rectangulaires.
3 /tr ; transmission commandée par pédale au pied.
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