Table des Matières
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Carburant
Remarque! La machine est équipée d'un moteur deux temps
et doit toujours être alimentée avec un mélange d'essence et
d'huile deux temps. Afin d'assurer un rapport de mélange
correct, il est important de mesurer avec précision la quantité
d'huile à mélanger. Pour le mélange de petites quantités de
carburant, même de petites erreurs au niveau de la quantité
d'huile affectent sérieusement le rapport du mélange.
AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne
!
aération pendant toute manipulation de
carburant.
Essence
•
Utiliser une essence de qualité, avec ou sans plomb.
•
REMARQUE! Les moteurs équipés d'un pot
catalytique nécessitent un mélange d'huile et
d'essence sans plomb.
•
Une essence au plomb détruirait le pot catalytique et le
fonctionnement serait inexistant. Un bouchon de réservoir
vert sur les tronçonneuses à pot catalytique indique que
seule de l'essence sans plomb doit être utilisée.
•
L'indice d'octane le plus bas recommandé est de 90
(RON). Si le moteur utilise une essence d'un indice
d'octane inférieur à 90, des cognements risquent de se
produire. Ceci résulte en une augmentation de la
température du moteur et une charge élevée au niveau
des paliers pouvant causer de graves avaries moteur.
•
Pour les travaux utilisant un régime élevé continu
(l'élagage, par ex.), il est recommandé d'utiliser un taux
d'octane supérieur.
Carburant écologique
JONSERED recommande l'utilisation d'essence
respectueuse de l'environnement (appelée carburant
Alkylate), soit l'essence à deux temps Aspen, soit une
essence respectueuse de l'environnement pour moteurs à
quatre temps mélangée avec de l'huile à deux temps selon
les proportions indiquées ci-dessous. Noter qu'un réglage du
carburateur peut s'avérer nécessaire en cas de changement
de type d'essence (voir les indications sous le titre
Carburateur).
Rodage
Éviter d'utiliser un régime trop élevé durant les 10 premières
heures.
Huile deux temps
•
Pour obtenir un fonctionnement et des résultats optimaux,
utiliser une huile moteur deux temps JONSERED
fabriquée spécialement pour nos moteurs deux temps à
refroidissement à air.
•
Ne jamais utiliser d'huile deux temps pour moteurs hors-
bord refroidis par eau, appelée huile outboard
(désignation TCW).
•
Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à quatre temps.
•
Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/
carburant trop riche risquent de mettre en péril le
fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la durée
de vie.
MANIPULATION DU CARBURANT
Rapport de mélange
1:50 (2%) avec huile deux temps JONSERED ou équivalent.
1:33 (3%) avec d'autres huiles conçues pour des moteurs
deux temps à refroidissement par air classés pour JASO FB/
ISA EGB, ou plus.
Huile deux temps, litres
Essence, litres
2% (1:50)
5
0,10
10
0,20
15
0,30
20
0,40
Mélange
•
Mélangez toujours l'essence et l'huile dans un récipient
propre approuvé pour l'essence.
•
Toujours commencer par verser la moitié de l'essence à
mélanger. Verser ensuite la totalité de l'huile. Mélanger en
secouant le récipient. Enfin, verser le reste de l'essence.
•
Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant de
faire le plein du réservoir de la machine.
•
Ne jamais préparer plus d'un mois de consommation de
carburant à l'avance.
•
Si la machine n'est pas utilisée pendant une longue
période, vidanger et nettoyer le réservoir.
Huile pour chaîne
•
Il est recommandé d'utiliser une huile spéciale (huile pour
chaîne) possédant de bonnes qualités d'adhérence pour
la lubrification.
•
Ne jamais utiliser d'huile usagée. Ceci endommagerait la
pompe à huile, le guide-chaîne et la chaîne.
•
Il est important d'utiliser une huile adaptée à la
température de l'air (viscosité appropriée).
3% (1:33)
0,15
0,30
0,45
0,60
– 17
French
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