Table des Matières
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fr
4.1.4
Étanchement
4.1.5
Matériau
4.2
Dispositifs de contrôle
12
Description du produit
assurée par une roue. La roue est entraînée par l'arbre de moteur. La bride de refroidis-
sement transmet directement la chaleur au fluide véhiculé. Le système de refroidisse-
ment en lui-même n'est pas sous pression.
Deux garnitures mécaniques assurent l'étanchéité côté fluide véhiculé et côté compar-
timent moteur. La disposition des deux garnitures mécaniques s'effectue de deux ma-
nières :
ƒ
Version « G » : deux garnitures mécaniques séparées
ƒ
Version « K » : deux garnitures mécaniques dans une garniture d'étanchéité mono-
bloc en acier inoxydable
La chambre d'étanchéité entre les garnitures mécaniques est remplie d'huile blanche
médicinale et recueille le volume de fuite éventuel de la garniture mécanique, côté
fluide.
Dans la version standard, les matériaux suivants sont utilisés :
ƒ
Corps de pompe : EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
ƒ
Roue : EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
ƒ
Carter de moteur : EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
ƒ
Étanchement :
–
Côté moteur : SiC/SiC
–
Côté fluide : SiC/SiC
–
Statique : NBR (Nitrile)
Les informations plus précises sur ces matériaux sont indiquées dans la configuration
correspondante.
Aperçu des dispositifs de contrôle possibles :
Dispositifs de contrôle internes
Compartiment moteur
Enroulement du moteur
Paliers de moteur
Chambre d'étanchéité
Dispositifs de contrôle externes
Chambre d'étanchéité
Légende : − = non disponible/possible, o = en option, • = de série
Tous les dispositifs de contrôle disponibles doivent toujours être raccordés !
Surveillance du compartiment moteur
La surveillance du moteur protège l'enroulement du moteur d'un court-circuit. La me-
sure de l'humidité s'effectue à l'aide d'une électrode.
Surveillance de l'enroulement du moteur
La surveillance thermique du moteur protège l'enroulement du moteur de la surchauffe.
Par défaut, une limitation de température est intégrée avec une sonde bimétallique.
La mesure de la température peut, en option, s'effectuer à l'aide d'un capteur PTC. En
outre, la surveillance thermique du moteur peut également servir de régulation de la
température. Cela permet de mesurer deux températures. Lorsque la température basse
est atteinte, un redémarrage automatique a lieu une fois que le moteur est refroidi. Un
arrêt avec dispositif de verrouillage de redémarrage ne doit avoir lieu que si la tempéra-
ture haute est atteinte.
Surveillance interne de la chambre d'étanchéité
La chambre d'étanchéité est équipée d'une électrode-tige. L'électrode enregistre une
entrée de fluide par le biais d'une garniture mécanique côté fluide. La commande de la
pompe permet de programmer une alarme ou un arrêt de la pompe.
FK 17.1
FK 202
FK 34
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FK 42
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WILO SE 2019-01
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