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POSIDRIVE
FAS 4000 / Posi-Upgrade
5. Description de paramètres
A.. Convertisseur
Para n°
Description
Type rés.fr.: définition de la résistance de freinage appliquée.
A20
0: inactif; transistor de freinage désactivé. Défaut «36:surtension » en cas d'énergie de freinage trop grande.
1: définition utilisateur; valeurs de résistance cf. A21, A22, A23. L'introduction A20=1 et A22=0 provoque une
prolongation automatique des rampes de freinage à une tension de circuit intermédiaire trop élevée.
2: 300Ohm0.15kW
3: 200Ohm0.15kW
4: 100Ohm0.15kW
5: 100Ohm0.6kW
Val.rés.fr: uniquement si A20=1 (définition utilisateur), valeur de résistance de la résistance de freinage
A21
appliquée. Plage de valeurs en
P-rés.fr.: uniquement si A20=1 (définition utilisateur), puissance de la résistance de freinage appliquée.
A22
L'introduction de A22=0 kW provoque une prolongation de rampe automatique à une tension de circuit
intermédiaire trop élevée (c.à.d. pour éviter le défaut « 36:surtension » si aucune résistance de freinage n'est
raccordée). Plage de valeurs en kW: 0 ... en fonction du type
Rés.fr.therm.: uniquement si A20=1 (définition utilisateur) constante de temps thermique de la résistance de
A23
freinage. Plage de valeurs en s: 0,1 ... 40 ... 100
Entrée commande: définit l'origine des signaux de commande (validation, sens de rotation, valeur de
A30•
consigne).
0: borne de commande (X1); des signaux de commande (validation, ..) sont générés via les bornes X1. Toutes
les entrées binaires doivent être programmées en rapport. Fonction bus de champ sans le profil Drivecom.
1: série (X3); des signaux de commande (validation, ...) sont générés à partir du PC (logiciel FDS-Tool). Le
convertisseur est raccordé au PC via le connecteur sub-D X3 (interface RS-232-C) (cf. chap. 9.9, FAS
instruction de mise en service, Impr. N° 441595)).
L'entrée validation (X1.6) doit être sur High pour la télécommande via le PC.
2: bus de champ; pour la communication, le convertisseur est déplacé dans un mode compatible à Drivecom.
La commande des appareils périphériques se fait soit uniquement via le bus (dans ce cas, les BE doivent
être sur «0:inactif » ), soit en mode mixte. Des signaux qui viennent des BE (par ex. arrêt, interrupteur fin de
course) ont la priorité sur les signaux via le bus de champ. Si la commande doit se faire singulièrement via le
bus de champ, les fonctions d'entrée (F25, F31 ... F35) doivent être paramétrées sur «0:inactif ». L'entrée
validation (X1.6) doit être sur High pour la commande de l'entraînement via le bus de champ.
< Acq.<Esc>: acquitter des défauts en cas d'affichage de fonctions actif avec la touche
A31
0: inactif;
1: actif; des défauts peuvent être acquittés avec la touche
Auto-acquittement: des défauts survenus sont acquittés automatiquement.
A32
0: inactif;
1: actif; le convertisseur acquitte automatiquement une partie des défauts (cf. chap. 14, FAS instruction de mise
en service, Impr. N° 441595)). Des défauts peuvent être acquittés trois fois avec succès en un laps de temps
de 15 minutes (réglage usine). Un quatrième défaut n'est plus acquitté automatiquement, relâchement du
relais 1 et le défaut doit être acquitté d'une autre manière (validation, entrée binaire F31 ... F35 =13, touche
(Controlbox) A31). L'intervalle de temps pour l'auto-acquittement est avec le paramètre A33 dans la plage
Esc
1 ... 255 min.
Auto-acquittement temps: intervalle de temps pour l'auto-acquittement (cf. A32).
A33
Plage de valeurs en min: 1 ... 15 ... 255
Démarrage automatique: avant d'activer le démarrage automatique A34=1, vérifier si, pour des raisons de
A34
sécurité, le redémarrage automatique est autorisé. Utiliser uniquement en respectant les normes et
prescriptions en vigueur pour l'installation ou la machine.
0: inactif; après la commutation secteur, un changement de validation de L-niveau à H-niveau est nécessaire
pour valider l'entraînement (→ message «12:inhibition démarrage »). Cela permet d'éviter un démarrage
intempestif du moteur (sécurité machine).
1: actif; si le démarrage automatique est actif, l'entraînement peut démarrer immédiatement après commutation
secteur avec validation préalable.
Limite sous-tension: si la tension de circuit intermédiaire pour un convertisseur validé est inférieure à la valeur
A35
définie ici, le convertisseur fonctionne anormalement «46:sous-tension ». A35 devrait être égal à 85% environ
de la tension secteur appliquée pour des appareils triphasés afin de couvrir une défaillance éventuelle d'une
phase secteur.
Plage de valeurs en V: en fonction du type
P
La vitesse est en fonction du nombre de pôles B10; f
•
Le bloc de puissance doit être déconnecté pour modifier ces paramètres.
Italique Ces paramètres sont masqués en fonction des paramètres définis.
1)
cf. tableau de résultats chap. 9.
Paramètres contenus au niveau de menu standard (A10=0).
Les paramètres marqués de «
}
A20:1 ... 5: Ces indications permettent de créer un modèle thermique qui
détermine la puissance maximale admissible laquelle peut être évacuée via la
résistance de freinage. La résistance de freinage est ainsi protégée contre toute
surcharge thermique.
Défaut «42:temp.rés.frein. » en cas de surcharge thermique.
Ω
: en fonction du type ... 600
= 400 Hz. Pour un moteur tétrapolaire, ce sont 12000 tr/min à 400 Hz.
max
√
» peuvent être paramétrés indépendamment les uns des autres dans le bloc de paramètres 1 et 2.
(Controlbox).
Esc
2) disponible uniquement si D90≠1
Pour d'autres paramètres, sélectionner A10=1:extension ou A10=2:service.
STÖBER
ANTRIEBSTECHNIK
(Controlbox).
Esc
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