Stober POSIDRIVE Posi-Upgrade Manuel D'utilisation page 46

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POSIDRIVE
FAS 4000 / Posi-Upgrade
15. Défauts / Evénements
Défaults / Evénements
et il est verrouillé. Il en résulte un enregistrement dans la mémoire de défauts (E40/E41) et le relais 1 (prêt) s'ouvre. Si une
boîte para est enfichée au moment du défaut, cette dernière est automatiquement décrite. Des événements définis (cf. dernière
colonne du tableau ci-dessous) peuvent être déclarés en tant que défaut, message, alarme ou inactif via FDS-Tool.
Le couple maximal admissible pour le fonctionnement statique est dépassé.
couple admissible est limité par les paramètres C03, C04 et la limite de couple
47: surch.entr.
possible via l'entrée analogique (cf. F25=2 et chap. 9.2 - FAS instruction de mise en
service, Impr. N° 441595).
Cf. « 47:surch.entr. » toutefois pendant une opération d'accélération. A un régime de
48: surch.accél.
démarrage « mode cyclique » (C20=2), C-Max 2 (C04) est admissible pour l'opération
d'accélération.
49: surch.décél.
Cf. « 47:surch.entr. » toutefois pendant l'opération de décélération.
La plage d'opération définie à C41 ... C46 est quittée, cf. aussi chap. 9.3 (FAS instruct-
50: plage opér.
ion de mise en service, Impr. N° 441595).
Uniquement pour le positionnement (C60=2). dém.posi. ou posi.step n'a pas été
accepté et le signal VC atteinte (« en position ») a été remis à l'état initial.
• La position est au-delà du logiciel fin de course I50 et I51.
• Aucun déplacement vers une position absolue (par ex. J11=1) à une condition non
51: refusé
• Le sens de rotation dans le bloc de déplacement en cours ne coïncide pas avec le
• Défaut pendant la communication entre convertisseur et FDS-Tool lors de la
52: communication
• Défaut de communication pendant la fonction bus de champ (boîte commu).
53: fin de course
Un interrupteur fin de course raccordé via une entrée BE a réagi.
L'intervalle de poursuite maximal autorisé par I21 (différence entre position réelle et
54: interv.pours.
position de consigne) a été dépassé.
Causes possibles: surcharge moteur, accélération trop grande, blocage.
Défaillance de la platine option 24 V-LC (pas de défaut avec validation désactivée).
55: platine option
Seule la défaillance d'un sous-ensemble déjà initialisé peut être identifiée.
Les événements marqués dans la colonne FDS-Tool peuvent être paramétrés en tant que message, alarme ou défaut dans
le groupe U.. fonctions de protection via FDS-Tool.
Acquittement de défauts:
Validation: basculement de niveau L à H à l'entrée de validation et retour à L.
Toujours disponible.
Touche
boîte de commande
Esc
(uniq. si A31=1).
Auto-acquittement (uniq. si A32=1).
Entrée binaire (F31 ... F35=13).
Il est possible d'interroger les 10 derniers défauts via les paramètres E40 et E41 (valeur 1=dernier défaut). De nombreuses
informations détaillées sur les derniers défauts survenus peuvent être visualisées à « S..mémoire de défauts » via FDS-Tool.
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En cas de défauts, le convertisseur n'est pas en mesure de remplir l'opération d'entraînement
référencée (I86=0).
sens admissible I04.
télécommande via le PC.
}
Attention!
Controlbox
Entraînement
démarre
immédiatement !
STÖBER
ANTRIEBSTECHNIK
Auto-
FDS-
acq.
Tool*
Le

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