Nidec C200 Guide D'installation page 64

Tableau 4-16 Résistance et puissance de la résistance de freinage (200 V)
Modèle
01200017
01200024
01200033
01200042
02200024
02200033
02200042
02200056
02200075
03200100
04200133
04200176
Tableau 4-17 Résistance et puissance de la résistance de freinage (400 V)
Modèle
02400013
02400018
02400023
02400032
02400041
03400056
03400073
03400094
04400135
04400170
* Tolérance de la résistance : ±10 %
Pour les charges à inertie élevée ou en cas de freinage continu, la puissance permanente dissipée
dans la résistance de freinage peut être aussi élevée que la puissance nominale du variateur.
La puissance totale dissipée dans la résistance de freinage dépend de la quantité d'énergie
renvoyée par la charge.
La puissance instantanée fait référence à l'énergie maximale transitoire dissipée pendant les
intervalles « on » du cycle de contrôle du freinage modulé en largeur d'impulsion. La résistance de
freinage doit pouvoir résister à cette dissipation pendant de courts laps de temps (millisecondes).
Les valeurs de résistance plus élevées nécessitent des puissances nominales instantanées
proportionnellement plus basses.
Dans la majorité des applications, le freinage intervient occasionnellement, ce qui permet d'avoir la
puissance nominale permanente de la résistance de freinage bien inférieure à celle du variateur.
Il est donc impératif que la puissance instantanée et nominale de la résistance de freinage soient
suffisantes pour les cas extrêmes rencontrés dans le cycle de freinage.
L'optimisation de la résistance de freinage exige une étude sérieuse du cycle de freinage.
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Résistance minimum*
Ω
130
68
45
22
Résistance minimum*
Ω
270
100
50
Guide d'installation - Puissance de l'Unidrive M100 à M400 Tailles 1 à 4
Puissance instantanée
kW
1,1
2,2
3,3
6,0
Puissance instantanée
kW
2,2
6,0
11,2
Puissance nominale
permanente
kW
0,25
0,37
0,55
0,75
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
Puissance nominale
permanente
kW
0,37
0,55
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
Édition : 4