Champion Global Power Equipment 100230 Manuel De L'opérateur page 23

100230 - GÉNÉRATRICE À DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE DE 7500 W
3. Appuyez et maintenez le commutateur d'allumage à la
position « DÉMARRAGE ». Relâchez-le dès que le moteur
commence à tourner. Si le moteur ne démarre pas dans les
cinq secondes, relâchez le commutateur et attendez au moins
dix secondes avant de tenter un nouveau démarrage du
moteur.
4. N'augmentez pas la dépression de l'étrangleur. Dès que le
moteur démarre, déplacez l'étrangleur à la position « EN
MARCHE » pendant 2 à 5 secondes.
MISE EN GARDE

Vous risquez d'endommager le démarreur si vous maintenez
le commutateur d'allumage à la position « DÉMARRAGE »
pendant plus de 5 secondes.
Démarrage manuel
1. Appuyez et maintenez le commutateur d'allumage à la
position « EN MARCHE ».
2. Déplacez l'étrangleur à la position « ÉTRANGLEUR ».
2a. Déplacez l'étrangleur à la même position pour redémarrer
un moteur chaud.
3. AMORÇAGE PAR TRACTION : Tirez lentement la corde du
démarreur jusqu'à ce que vous ressentiez une résistance puis
tirez rapidement. Tirez 1 à 3 fois pendant que l'étrangleur est
à 100 % jusqu'à ce que quelques réactions de combustion
se produisent indiquant ainsi que le moteur a amorcé le
démarrage.
4. Déplacez l'étrangleur à la position « EN MARCHE ».
5. Tirez lentement la corde du démarreur jusqu'à ce que vous
ressentiez une résistance puis tirez rapidement.
6. Si le moteur ne démarre pas après 1 traction et un étrangleur
positionné sur « EN MARCHE », déplacez l'étrangleur à la
position « ÉTRANGLEUR » et répétez l'étape d'AMORÇAGE
PAR TRACTION.
7. N'augmentez pas la dépression de l'étrangleur. Dès que le
moteur démarre, déplacez l'étrangleur à la position « EN
MARCHE » pendant 2 à 5 secondes.
Pour les démarrages avec essence et un moteur sous une
température froide inférieure à 15 ° C (59 ° F) : L'étrangleur
doit être positionné à 100 % pour pouvoir effectuer les
procédures de démarrage avec lanceur. Pour amorcer par
traction un démarrage manuel, tirez 2 à 3 fois pendant que
l'étrangleur est positionné sur « ÉTRANGLEUR » jusqu'à ce
que quelques réactions de combustion se produisent indiquant
ainsi que le moteur a démarré partiellement.
AVIS

Si le moteur démarre, mais ne tourne pas, vérifiez que la
génératrice est bien sur une surface plane et à niveau.
Le moteur est doté d'un détecteur de faible niveau d'huile qui
empêche le moteur de tourner au-dessous d'un seuil critique.
L'accumulation de givre sur la bonbonne de GPL et les
régulateurs est normale pendant le fonctionnement et
n'indique nullement un problème. Le GPL qui s'évapore et se
propage de la bonbonne vers le moteur de la génératrice se
dilate. La quantité de givre qui se forme est produite selon le
format de la bonbonne, la quantité de GPL utilisé, l'humidité
contenue dans l'air et les conditions de fonctionnement.
Lors de situation inhabituelle, le givre peut éventuellement
restreindre le débit de GPL vers la génératrice et nuire à sa
performance. Par exemple, si la température de la bonbonne
est diminuée considérablement, alors le débit d'évaporation
du GPL est aussi diminué et peut ne pas être suffisant pour
alimenter la génératrice. Ceci est normal et n'indique pas
un problème de la génératrice, mais seulement un problème
d'insuffisance de débit du GPL vers la génératrice. Si la
performance de la génératrice semble se dégrader en même
temps que la formation de glace observée sur la soupape de
la bonbonne, le boyau ou le régulateur, vous devrez effectuer
quelques actions afin de résoudre cette situation.
En de rares occasions, il peut être utile de réduire ou
d'éliminer les effets causés par le froid au circuit de carburant
en effectuant les étapes suivantes :
– Changez les bonbonnes de propane pour permettre le
réchauffement de la bonbonne raccordée et répétez au
besoin.
– Placez la bonbonne à l'extrémité de la génératrice, près de
la poignée, à l'endroit où l'air est expulsé par le ventilateur
du moteur de la génératrice. Cet air est légèrement chauffé
lorsqu'il circule sur le moteur. La bonbonne doit être placée
dans la trajectoire de sortie de l'échappement.
– La bonbonne peut être réchauffée temporairement en
versant de l'eau chaude sur le dessus de la bonbonne.
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FONCTIONNEMENT
AVIS

AVIS
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