Commande De L'arrivée D'air [B&S Vanguard] [St.] (Si Prévu) (12:G); Démarreur/Phare (12:F); Le Volant (13:E); Réglage De La Hauteur De Coupe (13:E) - Stiga 320 Manuel D'utilisation

(Traduction des Instructions Originales)
Starter - pour les démarrage à froid du mo-
teur. Ne pas utiliser la commande dans cet-
te position lorsque le moteur est chaud.
Plein régime - à utiliser toujours pendant l'u-
tilisation de la machine. La position de plein
régime se trouve environ 2 cm au-delà de la
position d'air fermée.
Ralenti.
Certains modèles sont équipés d'un
système contrôlant automatiquement
la position du starter (choke) du carbu-
rateur lors du démarrage du moteur et
du préchauffage.
6.6 COMMANDE DE L'ARRIVÉE D'AIR [B&S
Vanguard] [ST.] (si prévu) (12:G)
Commande pour l'arrivée d'air en cas de démar-
rage à froid.
Commande complètement à l'extérieur
(12:G1) - valve fermée. Pour les démar-
rages à froid.
Commande poussée à l'intérieur (12:G2) - valve
ouverte. Pour les démarrages à chaud et pendant
la conduite.
Lorsque le moteur est chaud, ne pas
laisser l'arrivée d'air fermée.
Certains modèles sont équipés d'un
système contrôlant automatiquement
la position du starter (choke) du carbu-
rateur lors du démarrage du moteur et
du préchauffage.
6.7 DÉMARREUR/PHARE (12:F)
Le dispositif démarreur est utilisé pour démarrer et
arrêter le moteur.
Ne pas quitter le poste de conduite en
laissant la clé dans la position 2 ou 3.
En cas contraire il y a le risque d'in-
cendie - le carburant peut atteindre le
moteur à travers le carburateur - et que
la batterie se décharge et puisse être
endommagée.
Les quatre positions de la clé sont les suivantes :
1. Position d'arrêt - le moteur est court-
circuité. La clé peut être retirée.
2/3. Position de marche - phare allumé.
FRANÇAIS
4. Position de démarrage - en tournant la
clé dans cette position le démarreur est ac-
tionné. Lorsque le moteur tourne, relâcher
la clé, qui revient en position de marche.
6.8

LE VOLANT (13:E)

• Volant de type « II »
La hauteur du volant est réglable de différentes
façon possibles. Dévisser la poignée de réglage
(13:D) de la direction pour soulever ou abaisser le
volant dans la position souhaitée. Serrer.
Ne pas régler le volant en marche.
Ne jamais tourner le volant avec un
équipement abaissé lorsque la ma-
chine est arrêtée. Risque possible de
charges anormale sur la direction as-
sistée et sur les pièces de la direction.
6.9 RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
(13:E)
La machine est équipée d'une commande pour
l'utilisation du plateau de coupe à réglage électri-
que de la hauteur de coupe.
L'interrupteur permet d'obtenir un réglage
continu de la hauteur de coupe.
Le dispositif de coupe est connecté à la prise (13:B).

6.10 PRISE DE FORCE (13:A)

Levier permettant d'activer et désactivation de la
prise de force pour l'actionnement des accessoi-
res montés à l'avant.
La prise de force ne doit jamais être
engagée quand le dispositif de levage
avant est en position de transport. Une
intervention de ce type porterait à la
rupture de la courroie de transmission.
Levier en avant - prise de force désactivée.
Levier en arrière - prise de force activée.
6.11 LEVIER D'ACTIVATION / DÉBLOCAGE
DE LA TRANSMISSION (14; 15)
Levier permettant de débrayer la transmission
variable.
Le modèle 2WD est équipé d'un
levier raccordé à l'essieu arrière. Voir
FR
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