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Rétablissement des disjoncteurs dans les modules débrochables
Lorsque les disjoncteurs à boîtier moulé se déclenchent, le levier de
manœuvre peut se retrouver dans une position intermédiaire entre
« ON » et « OFF ».
La fonction du disjoncteur ne peut être rétablie qu'après le
réarmement de celui-ci. Rétablir la condition de fonctionnement
normal en tournant le levier de manœuvre de la position
intermédiaire à la position « OFF » puis jusqu'à la position d'arrêt.
Le disjoncteur peut ensuite être enclenché de nouveau.
1. Tourner le levier de manœuvre de la position « ON » à la position
« OFF ».
2. Appuyer sur le levier de manœuvre vers le bas puis le tourner
dans le sens antihoraire jusqu'à la position d'arrêt.
3. Une fois relâché, le levier de manœuvre retourne sur la position
« OFF ».
4. Le disjoncteur est prêt à être enclenché.
Remarque :
une indication de déclenchement claire ne peut être fournie
que par un signal électrique (p. ex. un voyant ou un signal
sonore).
Fig. 39 Levier de commande de l'interrupteur pour modules
débrochables taille 8E/4 et 8E/2 avec marqueurs de position
Fig. 40 Module débrochable taille 8E/4 avec 3 cadenas
40 Manuel d'entretien MNS R | 1TTS900001M0303
4.2.2
Unités débrochables taille 6E à 24E
Les unités débrochables des tailles 6E à 24E sont réalisées avec des
composants en tôle d'acier qui constituent le châssis de support
pour les composants électriques et les éléments de contact. Le
capot avant à charnière permet d'accéder librement aux composants
intégrés depuis l'avant du tableau. L'ouverture du capot avant avec
une clé n'est possible lorsque l'unité débrochable est sur la position
OFF, Test ou Isolated. Si un couplage parallèle est installé, l'ouverture
d'un seul verrouillage suffit. L'ouverture du capot avant lorsque le
levier de commande est sur la position « ON » n'est possible qu'avec
un tournevis.
Il est possible de toucher des composants sous
tension en ouvrant le capot avant lorsque le levier
de commande est sur la position « ON ».
L'unité débrochable peut être munie d'un tableau de bord constitué
d'un matériau isolant pour l'installation d'instruments de mesure, de
commande et d'affichage. Le tableau de bord à charnière est installé
sur l'unité débrochable via une découpe pratiquée dans le capot
avant. Ce tableau reste en position lorsque le capot avant est ouvert.
Si le capot avant est ouvert, le tableau de bord peut être incliné
vers le bas en libérant le levier de verrouillage sur les côtés gauche
et droit du tableau. Une fois le tableau de bord incliné vers le bas,
l'accès aux équipements de l'unité débrochable et du tableau de
bord est facilité.
L'interrupteur principal est actionné par le levier de manœuvre qui
est également utilisé pour le verrouillage mécanique et électrique.
Un micro-interrupteur avec au maximum deux contacts NO et deux
contacts NF est présent pour le verrouillage électrique.
Position de
l'interrupteur
ON
OFF
verrouillable
avec 3 cadenas
TEST
verrouillable
avec 3 cadenas
Position
MOVE
Position
ISOLATED
verrouillable
avec 3 cadenas
Fig. 41 Description des positions du levier de manœuvre des
modules 6E à 24E
Position du
Circuits principaux
module
et de commande
dans compart.
Tous les circuits
principaux et de
commande sont
fermés
dans compart.
Tous les circuits
principaux et de
commande sont
déconnectés
dans compart.
Tous les circuits
principaux sont
déconnectés,
les circuits de
commande sont
fermés
dans compart.
Tous les circuits
-
principaux et de
Position ISOLATED
commande sont
-
déconnectés
pas dans compart.
Le module est
Tous les circuits
extrait de 30 mm
principaux et de
hors du
commande sont
compartiment
déconnectés et la
distance d'isolement
est respectée
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