APV Vario VS 600 M1 Notice Technique page 13

REMARQUE !
Si on place les roues de jauge plus bas, la hauteur de passage s'agrandit et l'angle des
dents devient plus raide, donc plus agressif. La pression des dents reste inchangée.
REMARQUE !
Un angle à peu près droit (90° - 100°)
entre les extrémités d'usure de la dent et
le sol est l'idéal (voir Figure 7 – centre).
Grâce à la précontrainte, cet angle n'est
atteint que pendant le déplacement.
Toutes les rangées de dents doivent pénétrer dans le sol à la même profondeur (profondeur de travail),
ce qui signifie que le cadre doit être guidé parallèlement au sol.
Pour cela, la rallonge du tirant supérieur doit aussi être modifiée. Le parallélisme du cadre par rapport au
sol peut être relevé sur le niveau à bulle du cadre central, à condition que vous vous trouviez sur un plan
horizontal.
ATTENTION !
Abaisser la herse avec les ressorts précontraints sur le sol seulement quand le véhicule
est déjà en mouvement. Si la herse est déposée trop rapidement sur le sol à l'arrêt, cela
peut endommager la machine.
ATTENTION !
Lorsque la herse est abaissée, il est interdit de reculer ou de pousser le tracteur vers
l'arrière, car cela endommagerait les dents et les roulements.
ATTENTION !
Après un transport sur route prolongé ou une immobilisation, les variations de
température de l'huile dans les flexibles peuvent entraîner des différences de
précontrainte. Précontraindre donc les dents deux fois complètement et les desserrer de
nouveau complètement. Régler ensuite la précontrainte souhaitée (par ex. niveau 2). Cela
doit se faire avec un appareil abaissé.
ATTENTION !
Il est interdit de prendre des virages. Si cela devait être inévitable, ces virages devraient
être pris avec un très grand rayon.
Figure 7 : L'idéal est un angle de 90° - 100°
Notice technique d'origine APV herse-étrille Page 13