français
Instructions de service
Au cours de la première période
d'utilisation
Jusqu'à épuisement des trois premiers
pleins du réservoir, ne pas faire tourner
le dispositif à moteur neuf à haut régime,
à vide, afin d'éviter une sollicitation
supplémentaire au cours du rodage.
Durant le rodage, les éléments mobiles
doivent s'adapter les uns aux autres –
les frictions à l'intérieur du bloc-moteur
offrent une résistance assez élevée. Le
moteur n'atteint sa puissance maximale
qu'au bout d'une période d'utilisation
correspondant à la consommation de 5
à 15 pleins du réservoir.
Au cours du travail
Après une assez longue phase de
fonctionnement à pleine charge, laisser
le moteur tourner au ralenti pendant
quelques instants – le plus gros de la
chaleur est alors dissipé par le flux d'air
de refroidissement, ce qui évite une
accumulation de chaleur qui soumettrait
les pièces rapportées sur le bloc-moteur
(allumage, carburateur) à des
sollicitations thermiques extrêmes.
Après le travail
Pour une courte période
d'immobilisation : laisser le moteur
refroidir. Veiller à ce que le réservoir à
carburant soit complètement vide et,
jusqu'à la prochaine utilisation, ranger le
dispositif à un endroit sec, à l'écart de
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toute source d'inflammation. Pour une
assez longue période d'immobilisation –
voir « Rangement du dispositif » !
Nettoyage du filtre à air
Si l'on constate une baisse sensible de
la puissance du moteur
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Tourner le bouton du volet de starter
N
dans la position g ;
dévisser la vis (1) et enlever le
N
couvercle de filtre (2) ;
nettoyer grossièrement le voisinage
N
du filtre ;
saisir le filtre (3) par l'échancrure
N
(flèche) du boîtier de filtre (4) et le
sortir ;
remplacer le filtre – pour un
N
dépannage provisoire, le battre ou
le nettoyer à la soufflette – ne pas le
laver !
remplacer les pièces
N
endommagées.
Montage du filtre
Mettre le filtre dans le boîtier de filtre
N
et monter le couvercle de filtre ;
visser et serrer la vis.
N
FS 130, FS 130 R
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