Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Instrukcja obsługi
Zalecenia: • Odkręcanie względnie dokręcanie nakrętki zamykającej odbywa się bez narzędzi
pomocniczych (ręcznie).
• Dostarczony klucz służy tylko - jeżeli zajdzie taka potrzeba - lekkiego poluzowania
nakrętki zamykającej.
• Układ mechaniczny należy regularnie konserwować
• Aby zagwarantować prawidłowe funkcjonowanie części ruchomych rury mocującej w
dłuższym okresie czasu drążek kulowy w trakcie jazdy bez przyczepy powinien być
zdemontowany a otwór zaślepiony korkiem.
• Jeżeli kula ogranicza widoczność urzędowej tablicy rejestracyjnej względnie działanie
instalacji oświetleniowych, to w czasie jazdy bez przyczepy należy ją demontować.
• Drążek kulowy powinien być zawsze nasmarowany
• Drążek kulowy należy zawsze (nawet jeśli jest zdemontowany) wozić ze sobą.
• Tabliczkę informacyjną należy nakleić w widocznym miejscu wewnątrz bagażnika względnie
w miejscu zainstalowania haka holowniczego.
Naznaczenie (czerwony pierścień)
Sprężyna ramieniowa
Nakrętka zamykająca z pierścieniem
dociskowym o przekroju stożkowym
Pierścień oporowy
Mocowanie
Otwór zabezpieczający
dla przepuszczenia
sprężyny ramieniowej
Rura mocująca
Kulki
Sprężyna ramieniowa
Wgłębienia
Naznaczenie
(czerwony pierścień)
Drążek kulowy
Korek zaślepiający
Nakrętka zamykająca
Montaż i demontaż drążka kulowego
Demontaż drążka kulowego
1.) Wyciągnąć sprężynę ramieniową z otworu
zabezpieczającego.
2.) Zwolnić nakrętkę zamykającą poprzez obracanie
w "lewą" stronę aż do zetknięcia z pierścieniem
oporowym.
3.) Wyciągnąć drążek kulowy.
4.) Wcisnąć korek zaślepiający i zacisnąć poprzez
obracanie nakrętki zaślepiającej w "prawą"
stronę.
Montaż drążka kulowego
1.) Zwolnić nakrętkę zamykającą poprzez obracanie
w "lewą" stronę aż do zetknięcia z pierścieniem
oporowym i wyciągnąć korek zaślepiający.
2.) Wsunąć drążek kulowy do rury mocującej do
oporu. Naznaczenie w postaci czerwonego
pierścienia nie może wystawać z rury.
3.) Zakręcić nakrętkę zamykającą poprzez obracanie
w "prawą" stronę.
Nakrętkę zamykającą należy wkręcić tak daleko
aby można było bez problemu wsunąć sprężynę
ramieniowa do otworu zabezpieczającego
znajdującego się bezpośrednio przed nakrętką
zamykającą i przesunąć ją przez rurę mocującą
i drążek kulowy (patrz szkic).
Tylko w takim ustawieniu zapewnione jest
przepisowe zablokowanie drążka kulowego a tym
samym możliwość jego użytkowania.
Jeśli nie można przetknąć sprężyny ramieniowej
w całości przez otwór zabezpieczający to oznacza
to, że drążek kulowy nie został przepisowo
zablokowany i w związku z niebezpieczeństwem
wypadku nie może być pod żadnym pozorem
używany.
W celu stwierdzenia przyczyny i usunięcia
ewentualnych usterek należy zwrócić się do
odpowiedniego warsztatu specjalistycznego.
PL
45
Publicité
