Uso Del Salpa-Ancore; Programma Di Manutenzione - Lofrans PROJECT X2 Manuel D'instructions

USO DEL SALPA-ANCORE

Le operazioni base da conoscere sono rilasciare e sollevare l'ancora elettricamente. Questo prodotto è equipaggiato con frizioni coniche che ti permettono di rilasciare l'ancora senza
usare il motore elettrico. Lofrans raccomanda vivamente di usare il chain stopper con i propri salpa-ancore. Il chain stopper è un dispositivo installato sulle barche per tenere la catena in
posizione sul ponte ed impedire un rilascio accidentale . Esso deve essere usato per assicurare l'ancora dopo l'ancoraggio.
OPERAZIONE
1. USO DELLA FRIZIONE
SUL MODELLO LOW PROFILE
2. USO DELLA FRIZIONE
SUL MODELLO STANDARD
3. RILASCIARE L'ANCORA COL
IL MOTORE ELETTRICO
4. DOPO L'ANCORAGGIO
5. SALPARE L'ANCORA
6. DURANTE LA NAVIGAZIONE
7. RILASCIARE L'ANCORA
CON LA FRIZIONE
8. USARE LA CAMPANA
9. USO DELL' EMERGENZA MANUALE

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

Sotto sono indicate le operazioni ed il periodo che noi consideriamo essenziali per ottenere la migliore efficienza e prestazioni dal tuo salpa-ancore.
A. Pulire tutte le superfici esterne ed i punti nascosti con acqua dolce e rimuovere lo strato di sale formatosi.
B. Ingrassare le parti esterne che ruotano. In particolare il filetto dell'albero principale ed i coni frizione. Controllare la presenza di segni di corrosione e stress meccanici.
C. Controllare i terminale del motore elettrico. Testare la caduta di tensione ai terminali.
D. Sostituire tutte le guarnizioni esterne. Il riduttore è adeguatamente riempito con olio a lunga vita SAE 90.
E. Rimuovere il salpa-ancore dal ponte per pulire il sale sotto la base e sigillare di nuovo.
Ogni 3 Mesi
Ogni 6 Mesi
Ogni 12 Mesi
Dopo 24 Mesi
Dopo 36 Mesi
PRIMA ...
-
-
•
Disattivare il Chain stopper
•
Chiudere la frizione
• Attivare il magneto-termico
• Attivare il Chain stopper
• Chiudere la frizione
• Disattivare il magneto-termico
• Disattivare il Chain stopper
• Chiudere la frizione
•
Attivare il magneto-termico
•
Attivare il Chain stopper
• Chiudere la frizione
• Disattivare il magneto-termico
• Disattivare il Chain stopper
• Disattivare il magneto-termico
• Attivare il Chain stopper
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Attivare il magneto-termico
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Disattivare il Chain stopper
•
Chiudere la frizione
• Disattivare il magneto-termico
FREQUENZA ANNUALE D'USO DELLA BARCA
Meno di 2 mesi
A,B,C
D,E
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POI ...
Per aprire la frizione inserire la leva (272) nella sede a stella posta sul volantino copribarbotin
(918) ed allentarlo. Per chiudere serrare il volantino copribarbotin finchè la leva non possa
muoversi ulteriormente. L'ancora e la catena provvederanno a fare la resistenza durante il
serraggio.
Per aprire la frizione inserire la leva (272) nel volantino (912) ed allentarlo. Per chiudere la
frizione serrarlo finchè la leva non possa muoversi ulteriormente.
Premere il pulsante DOWN. Calando elettricamente si ha una perfetta padronanza della
manovra , che può essere interrotta rilasciando il pulsante DOWN.
Ridurre lo sforzo sul salpa-ancore con il chain stopper oppure legando con una cima legare la
catena ad un punto fisso.
Accendere il motore dell'imbarcazione. Premere il tasto UP e con la barca al minimo dirigersi
verso il punto di ancoraggio. Non usare il salpa-ancore per tirare la barca verso il punto di
ancoraggio. Rilasciare il tasto UP per fermare l'operazione. Prestare la massima attenzione alla
velocità dell'ancora che potrebbe danneggiare la prua dell' imbarcazione. In caso l'ancora sia
incagliata e l'interruttore salva-motore sia scattato , aspettare qualche minuto prima di
riarmarlo per riprovare la manovra. Se l' interruttore scatta di nuovo , consigliamo di
manovrare l' imbarcazione per disincagliare l' ancora.
Il salpa-ancore non deve essere usato come principale punto di tenuta dell'ancora sul
puntale. L'ancora deve essere assicurata in modo da prevenire un rilascio accidentale.
Usare il chain stopper per fare questo.
Aprire la frizione. La caduta della catena può essere frenata serrando il volantino con la leva.
Alla fine della operazione chiudere la frizione.
Aprire la frizione. Avvolgere la campana con 2-3 giri di cima in senso orario mantenendo in
tensione l'estremo della cima non impegnato. Premere il tasto UP , recuperando nel
contempo la cima. Chiudere la frizione al termine.
Inserire la leva nel volantino (912 o 918) e ruotare in senso orario , vincendo la resistenza
dovuta alla molla (924). Lo sforzo sarà notevole in caso di fondale profondo.
Da 2 a 6 mesi Sopra i 6 mesi
A,B
C
D
E
Charter
A,B A,B
C C,D
D E
E
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