Tanaka TBC-500 Mode D'emploi page 52

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Montage des Schneidmessers (Fig.1-10,10B)
(Falls vorhanden)
Bei der Montage des Messers darauf achten,
dass es keine Risse oder sonstige
Beschädigungen aufweist und die
Schneidkanten richtig ausgerichtet sind.
HINWEIS!
Bei der Montage der Messernhalterung (1)
darauf achten, dass die Vertiefung nach oben
zeigt. Den Schlüssel (2) in die Öffnung des (3)
Winkelgetriebes einführen und die Halte-rung
verriegeln. Bitte beachten Sie, dass der
Befestigungsbolzen oder die Befestigungsmutter
(4) ein Linksgewinde hat (Lösen im
Uhrzeigersinn, Anziehengegen den
Uhrzeigersinn). Die Befestigungsbolzen oder
die Befestigungsmutter mit einem
Maulschlüssel anziehen.
HINWEIS!
Wenn Ihr Gerät mit einer Mutter und mit einem
Schließbolzen ausgerüstet ist, soll man die
Klinge mit diesem Schließbolzen (5) festhalten.
( Fig. 1-10C)
ACHTUNG!
Vor der Inbetriebnahme überprüfen, ob das
Messer ordnungsgemäß montiert ist.
ACHTUNG!
Wenn Ihr Gerät unter dem Abschneidmesser mit
einer Schutzabdeckung ausgerüstet ist, soll
man sich vor dem Betrieb davon überzeugen,
dass es keine Risse oder Abnutzung gibt.
Wenn Beschädigungen oder Abnutzung zu
sehen sind, beheben Sie diese. ist.
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17cm
CH-100
Fig. 1-10C
Anbau des BRAIN-Schneidkopfes
HINWEIS!
Richten Sie sich beim Anbau des BRAIN
Schneidkopfes bitte nach den Anweisungen in
der BRAIN-Bedienungsanleitung.
WARNUNG!
Für Schneidköpfe der Baureihe TANAKA
BRAIN oder legierte Köpfe von TANAKA
dürfen nur die vom Hersteller empfohlenen
flexible nicht metallische Züge eingesetzt
werden. Metalldrähte oder Seile sind
keinesfalls zulässig, weil sie leicht
losbrechen und dann wie ein Geschoss
wirken können.
HINWEIS!
Wenn ein legierter Kopf von TANAKA (CH-100)
verwendet wird, sollte die anfängliche Länge
der Schnittllinie je etwa 17cm sein. (Fig. 1-11)
4. Betrieb
Kraftstoff (Fig. 2-1)
WARNUNG!
Der Motor ist ein Zweitakter und muss daher
mit einer Kraftstoff/ÖI-Mischung betrieben
werden. Bei der Hantierung mit Kraftstoff für
gute Entlüftung sorgen.
Benzin
Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit
einer Oktanzahl von 89 oder höher verwen-
den.
Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine
Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die
Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie
sich an den Tanaka-Händler, um sich über das
Mischverhältnis zu informieren.
50:1 im Bundesstaat Kalifornien.
Fig. 1-10
A
17cm
Fig. 1-11
Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist,
verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl
mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut
Beschriftung speziell für luftgekühlte
Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder
ISO EGC-KLASSIFIKA-(ÉA) TION). Kein (für
wassergekühlte Zweitaktmotoren bestimmtes)
BIA- oder TCW-Mischöl verwenden.
Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30)
oder Altöl verwenden.
Stets Benzin und Öl in einem separaten
sauberen Behälter mischen.
Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann
die ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung
verrühren (schütteln). Danach das restliche
Benzin hinzufügen.
Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren
(schütteln), bevor der Tank gefüllt wird.
Auftanken
WARNUNG!
Beim Auftanken immer den Motor abstel-
len.
Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraft-
stofftankdeckel langsam aufdrehen, um
einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
Nach dem Auftanken den Tankdeckel
richtig zudrehen.
Niemals den Motor an der Auftankstelle
starten.
Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den
Tankdeckel herum sauber abwischen.
Verunreinigungen im Tank können zu
Betriebsstörungen führen.
Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch
Schütteln des Behälters gut mischen.
TBC-550/TBC-600
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Fig. 1-10B
B
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25-50
Fig.2-1
DE-9