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La température de fonctionnement d'un ensemble roulement
dépend de beaucoup de facteurs tels que le régime, les
charges sur le roulement, la température ambiante de l'air et
l'état des roulements. Les températures supérieures à ce que
peut tolérer la main humaine conviennent parfaitement pour
un bon fonctionnement des roulements et ne doivent pas
être cause d'inquiétude.
Pour un régime et une charge donnés, la température du
boîtier de roulement se stabilise, le plus souvent en dessous
de 200º F (93° C), qui serait alors la température normale
de cette installation. Les températures supérieures à cette
valeur normale, sans variation de régime ou de charge,
peuvent indiquer une difficulté de lubrification ou
l'approche d'une défaillance de roulement.
POUR DÉMONTER LE ROULEMENT
« J »
Dans le cadre de ces instructions, on suppose que le côté
liquide JC a été démonté, notamment disque d'aspiration
(182), doublure de disque d'aspiration (100B), turbine
(101), corps (100), disque de moyeu (184), composants de
la boîte à garniture et manchon d'arbre (126).
JC IOM 5/08
1.
Extraire le demi-accouplement côté pompe ou la
poulie du côté entraînement de l'arbre.
2.
Déposer le déflecteur de roulement radial (123C) de
l'arbre.
3.
Déposer les contre-écrous des goujons de réglage
(356A) qui fixent le cadre de roulement (228) et le
boîtier de butée (134A). Extraire avec précaution
l'arbre (122), les roulements et le boîtier de butée
(134A) côté entraînement du cadre de roulement (228).
Soutenir les deux extrémités de l'ensemble d'arbre pour
éviter des dégâts au joint et au roulement.
4.
Séparer l'anneau d'arrêt de butée (361) du boîtier de
butée (134A). Glisser le boîtier sur la butée.
REMARQUE : Voir les illustrations pour la
configuration spécifique de butée.
5.
Déposer le contre-écrou de butée (136) et la rondelle
d'arrêt (382).
6.
Extraire ou chasser le roulement radial (168C) de
l'arbre (122). N'appliquer la force d'extraction que sur
la bague intérieure du roulement.
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