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3.
Les entraînements à vitesse variable devraient être amenées
à la vitesse nominale le plus rapidement possible.
4.
Les entraînements à vitesse variable ne doivent pas être
réglés ou contrôlés pour les réglages du régulateur de
vitesse ou du débrayage de survitesse tandis que
couplés à la pompe lors du premier démarrage. Si les
réglages n'ont pas été vérifiés, découpler le groupe et
se référer aux instructions du fabricant de
l'entraînement pour obtenir de l'aide.
Des températures de pompage supérieures à 93° C (200° F),
va requérir un préchauffage de la pompe avant la mise en
service. Faire circuler une petite quantité de liquide pompé
à travers la pompe jusqu'à atteindre une température de corps
à moins de 38° C (100° F) de la température de pompage et
une répartition régulière de la chaleur.
$
ATTENTION
Au démarrage de la pompe, observer immédiatement
les manomètres. Si la pression de refoulement n'est pas
atteinte rapidement, arrêter l'entraînement, refaire
l'amorçage et tenter de redémarrer.
LUBRIFICATION DES ROULEMENTS
Les roulements doivent être lubrifiés correctement.
Actionner le système de lubrification externe. Consulter la
« SECTION ROULEMENT » de ces instructions pour des
informations spécifiques.
ROTATION DE L'ARBRE
L'arbre de la pompe doit tourner sans coincement ni
frottement. En tournant à la main l'élément tournant, seul le
frottement uniforme des roulements et de la boîte à garniture
doit se faire ressentir.
$
ATTENTION
Des blessures graves peuvent être la conséquence d'un
fonctionnement de la pompe dans le mauvais sens.
SENS DE ROTATION CORRECT DE
L'ENTRAÎNEMENT
Le sens de rotation de l'entraînement doit être vérifié avant
son accouplement avec la pompe. Le sens de rotation de la
pompe est indiqué à un emplacement visible. Pour les
pompes avec turbine vissée sur l'arbre, une rotation en sens
inverse pourrait desserrer la turbine de l'arbre. Des dégâts
considérables peuvent en résulter.
"
Verrouiller l'alimentation de l'entraînement pour
éviter un choc électrique, un démarrage accidentel
et des blessures.
!
Lors de l'installation dans un environnement
potentiellement explosif, vérifier que le moteur est
certifié de façon approprié.
JC IOM 5/08
CANALISATIONS DE
LUBRIFICATION VERS LA BOÎTE
À GARNITURE
Le liquide de lubrification doit circuler dans la boîte
à garniture avant le démarrage de la pompe. Les joints
mécaniques comme les garnitures imposent une
lubrification pour un service permanent.
AMORÇAGE
La pompe doit être parfaitement amorcée avant utilisation.
!
Les pompes doivent être parfaitement amorcées
à tout moment pendant le fonctionnement.
BÉLIER HYDRAULIQUE
Le bélier hydraulique est une forte augmentation de
pression dans un système de canalisations fermé, créé par
une variation rapide du débit. Les variations de débit
surviennent lors de variations brutales du régime de la
pompe. La cause la plus courante est l'ouverture ou la
fermeture brutale d'une vanne ou d'un organe de réglage de
débit. Le bélier hydraulique peut causer des dégâts
considérables à la pompe et aux canalisations.
GEL
Si la pompe est exposée au gel, le liquide doit être vidangé
pendant les périodes d'arrêt.
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