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Pour vérifier le réglage de la direction, lever la moto du sol en utilisant
un support sous le châssis. Bouger doucement le guidon de chaque
côté ; s'il continue à bouger tout seul lorsque vous le relâchez, cela
signifie qu'il n'est pas suffisamment serré. Penchez-vous devant la
moto, attrapez la partie la plus basse de la fourche avant (au niveau
de l'axe), poussez et tirez sur la fourche (comme indiqué sur l'image
précédente) ; s'il y a du jeu, cela signifie que la direction est trop
lâche.
S'il faut ajuster la direction
- Stabiliser la moto.
- Maintenir la roue avant levée du sol.
- Retirer le guidon en desserrant les vis des colliers du guidon (A).
(D)
- Desserrer l'écrou de l'axe de la direction (B).
- Desserrer les vis de la platine supérieure de la suspension et la
démonter (C).
- Tourner l'écrou de réglage de la direction avec la clé spéciale pour
obtenir un ajustement approprié.
(B)
(A)
(C)
- Installer une platine supérieure de suspension (D)
- Serrer l'écrou de l'axe de direction (B), les rondelles et les vis sur
la fourche avant à la mesure appropriée.
Écrou de direction : 44 Nm (4,5 Kgm)
Vis de platine de suspension : 22 Nm (2,25 Kgm)
- Vérifier à nouveau la direction et réajuster si nécessaire.
- Remonter les parties démontées.
BLOCAGE DE DIRECTION
Comme son nom l'indique, il nous permettra de bloquer le guidon.
Il est situé sur la colonne de direction.
Il faut tourner le guidon complètement sur la droite, puis introduire
la clé, tourner le guidon vers la gauche, appuyer, tourner vers la
droite et retirer la clé.
(A)
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-
-
(A). Blocage de la direction.
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