Table des Matières
Publicité
(A). Tige de l'hydraulique.
- Tirer doucement sur la tige de l'hydraulique (A).
- L'huile de la fourche sort alors par l'orifice de la tige de l'hydraulique ;
maintenez-la en hauteur jusqu'à ce que cela cesse.
- Mettre le ressort de suspension (1) dans le tube de la fourche.
- Serrer le ressort de suspension et insérer la clé (5) dans le contre-
écrou (2) de blocage du bouchon (3).
- Installer le bouchon de suspension (3) sur la barre de la fourche
et le serrer à 29 Nm.
- Monter l'autre fourche.
- Poser les parties démontées.
Ressort de barre de suspension
On peu trouver différents ressorts en fonction du poids du pilote ou
des conditions du terrain.
- Les ressorts durs font que la fourche est plus dure et le rebond
plus rapide.
- Les ressorts légers font que la fourche est plus douce et le rebond
plus lent.
Position de la platine de suspension
Il faut s'assurer que le pneumatique ne touche pas le garde-boue
lorsque la fourche a une compensation totale. Il doit être réglé avec
une distance minimale de 5 mm.
Les barres de suspension droite et gauche doivent être ajustées
uniformément.
35
-
-
(1). Ressort.
(2). Contre-écrou
(3). Bouchon de
suspension.
(4). Clé du bouchon.
(5). Clé du contre-écrou.
ATTENTION
Publicité
Table des Matières
