DÉFAUT
Le moteur consume trop d'huile
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Le moteur émet des sons
étranges
L'échappement émet des
10
détonations
L'échappement crache de la
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fumée blanche
L'échappement crache de la
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fumée marron
Les vitesses ne s'engagent pas
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CAUSE
Le niveau d'huile dans le moteur est
excessif.
- La qualité ou la viscosité de l'huile n'est
pas adéquate.
- Problème d'allumage.
- Jeu de réglage des soupapes.
- Surchauffe.
- Présence de matière brûlée dans la
chambre de combustion.
- Système d'injection déréglé. (Trim
Epprom).
- Essence de mauvaise qualité ou indice
d'octane erroné.
- Bougie en mauvais état ou spécifications
erronées.
- Joints du système d'échappement
détériorés.
- Joint de la culasse détériorée (fuites
d'eau dans le cylindre).
- Filtre à air obstrué.
- L'embrayage ne se détache pas.
- Fourche de changement de vitesses
pliée ou coincée.
- Vitesse coincée dans la transmission.
- Levier de vitesses endommagé.
- Ressort de position du sélecteur cassé.
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-
-
SOLUTION
Corriger le niveau d'huile du moteur. Vider jusqu'au niveau
correct le réservoir d'huile du moteur.
- Vidanger l'huile du moteur et remplir avec une huile de
viscosité recommandée.
- Se rendre à un atelier spécialisé.
- Régler le jeu des soupapes. S'adresser à un atelier
spécialisé.
- Voir chapitre 5.
- Nettoyer la chambre de combustion.
- S'adresser à un atelier spécialisé.
- Retirer l'essence et mettre de l'essence nouvelle ou avec
un indice d'octane supérieur.
- Changer la bougie par une neuve ou une appropriée.
- Vérifier si le système d'échappement est détérioré. Les
joints doivent être en parfait état, sinon, il faut les remplacer
par des neufs.
- Remplacer le joint du couvre-culasse. S'adresser à un
atelier spécialisé.
- Nettoyer ou changer le filtre à air. S'adresser à un atelier
spécialisé.
- S'adresser à un atelier spécialisé.
- Remplacer la fourche de changement de vitesses.
- S'adresser à un atelier spécialisé.
- Remplacer le levier de vitesses.
- Régler le ressort de position du sélecteur ou le remplacer.