Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
DÉFAUT
La machine ne démarre pas
Fusible grillé
Alimentation électrique coupée ou
insuffisante
Levier du télérupteur sur OFF
Levier
<Automatique>
Relais thermique activé
Intervention
électrique
l'extérieur de la machine).
Le moteur ne démarre pas,
Absence d'une phase
mais émet du bruit
Alimentation
insuffisante
La machine s'arrête après un
Débit d'eau insuffisant. (pression
premier démarrage.
mesurable
placé après le groupe de filtres).
Pas de phase
Pression
insuffisante. (pression mesurable
sur le manomètre intégré dans la
pompe).
Dysfonctionnement
des
Présence de dépôts de minéraux
buses
ou de calcaire à l'intérieur des
buses
Présence d'air dans le réseau des
buses.
Dysfonctionnement
de
la
Buse colmatée
buse de fin de ligne
Buse toujours ouverte
L-LC191.01.BM
CAUSES POSSIBLES
Contrôler et, si nécessaire, remplacer le fusible.
Brancher la machine sur l'alimentation électrique.
Vérifier que les caractéristiques de la ligne sont conformes à celles de la machine (tension, nombre
de phases, fréquence de fonctionnement).
Remplacer le câble d'alimentation (utiliser des câbles avec un diamètre non inférieur à 2,5 mm).
Placer le levier du télérupteur sur <Manuel>
du
télérupteur
sur
Placer le levier du télérupteur sur <Manuel>
Appuyer pendant plus de 5 secondes sur la touche <Reset>, présente sur le tableau électrique de
la machine. En cas d'arrêts répétés dus au relais thermique, vérifier la pression de fonctionnement,
le fonctionnement des buses et le dimensionnement des câbles électriques. Si nécessaire,
contacter un centre d'assistance
de
la
protection
Contacter un centre d'assistance
(disjoncteur
à
En cas de modèle triphasé, vérifier la présence des trois phases électriques
électrique
Vérifier que les caractéristiques de la ligne sont conformes à celles de la machine (tension, nombre
de phases, fréquence de fonctionnement).
Remplacer le câble d'alimentation (utiliser des câbles avec un diamètre non inférieur à 2,5 mm).
Vérifier l'ouverture du clapet d'alimentation de l'eau de réseau
sur
le
manomètre
Vérifier la propreté des filtres
Selon le modèle utilisé, vérifier que le débit d'eau d'entrée est suffisant pour son
fonctionnement.Voir le tableau du réseau hydrique au paragraphe 6.3.2
Vérifier la propreté des clapets d'aspiration/refoulement (voir le paragraphe 8.5). Dévisser, extraire
et nettoyer les bouchons des clapets. Si possible, s'adresser à un centre d'assistance pour
l'exécution de ces opérations.
En cas de modèle triphasé, vérifier la présence des trois phases électriques
de
sortie
de
l'eau
Les causes possibles sont nombreuses. Leur liste exhaustive est reprise dans ce paragraphe.
Cas typique en présence d'eau très dure ou lors de la première mise sous tension du système après
une longue immobilisation. L'eau présente à l'intérieur du système s'évapore, en laissant des
sédiments qui compromettent le fonctionnement correct des buses. Pour éviter/minimiser le
problème, il est conseillé d'installer des clapets HP sur chaque fin de ligne. Lors du premier
démarrage, dévisser les clapets pour évacuer l'eau restée à l'intérieur du système et éliminer les
éventuels dépôts de minéraux/calcaire susceptibles de colmater les buses. Si les buses sont déjà
colmatées, les déposer complètement et les plonger dans une solution acide (ex. eau + vinaigre)
pendant environ 24 heures. Ensuite, insuffler de l'air comprimé dans les buses.
Le réseau de buses devrait être constitué de plusieurs branches, chacune se terminant par un
clapet de fin de ligne. Les réseaux circulaires de buses (sans fin de ligne) sont déconseillés. En
présence de branches dotées de clapet de fin de ligne, l'air éventuellement présent dans l'une
d'entre elles devrait atteindre le clapet de fin de ligne correspondant et, d'ici, s'évacuer
automatiquement. Si le problème persiste, ouvrir les clapets de fin de ligne et mettre la machine
en marche pendant quelques secondes.
Cas typique en présence d'eau très dure ou lors de la première mise sous tension du système après
une longue immobilisation. L'eau présente à l'intérieur du système s'évapore, en laissant des
sédiments qui compromettent le fonctionnement correct des buses. Si les buses sont colmatées,
les déposer complètement et les plonger dans une solution acide (ex. eau + vinaigre) pendant
environ 24 heures. Ensuite, insuffler de l'air comprimé dans les buses.
Vérifier que la pression de l'eau dans la ligne haute pression est inférieure à 100 bars. Avec des
pressions supérieures, les buses à fonctionnement automatique pourraient s'endommager.
FR
SOLUTION
24 / 72
Publicité
