Lazer Helmet MONACO Manuel D'utilisation page 9

BlIJFT DE HElM OP UW HOOFD ZITTEN ? (fig. 7)
Wilt u weten of de helm die u koopt op uw hoofd zal
blijven zitten bij een ongeval? Verzekert u u ervan
dat de kinriemen goed vastzitten en schudt dan uw
hoofd naar voren. Vraag ook aan iemand om de
helm achter bij uw nek vast te nemen en dan naar
voren van uw hoofd te trekken. Indien u de helm op
die manier van uw hoofd kunt trekken, zal die bij
een ongeval niet blijven zitten.
HOE UW lUMINO VIZIER
TE VERWIJDEREN EN TE VERVANGEN?
Om het vizier te verwijderen (fig. 8):
• Plaats het vizier in de geopende stand
• Gebruik een passende munt of sleutel om de bout
tegen de klok in een kwartslag te draaien (90°)
(M-N)
• Haal de bouten uit de helm (O-P-Q); LET EROP dat
de bouten niet aan het vizier vastzitten en kwijt
kunnen raken
Om het vizier te vervangen (fig. 9):
• Houdt het vizier in de gesloten stand
• Plaats het vizier over de boutgaten (R)
• Plaats de bouten in de gaten en draai de bouten
een kwartslag met de klok mee (S-T)
• Ga na dat het mechanisme goed werkt; LET EROP:
het is normal dat de bouten enigszins met het
vizier meebewegen
w w w . l a z e r h e l m e t s . c o m
DE
Wir gratulieren Ihnen zum Kauf des LAZER Monaco
Helms!
Sie können sicher sein, eine ausgezeichnete Wahl
getroffen zu haben. Dieser modular aufgebaute
Helm mit "Integral-Look" ist der leichteste und kom-
pakteste seiner Klasse. Ideal für die Stadt oder für
lange Fahrten; erhältlich in 2 Versionen: Pure Car-
bon und Pure Glass.
Die Konstrukteure des Lazer R&D-Teams haben eine
wirksame neue Technologie entwickelt, die es er-
laubt, bei der Herstellung von Verbundwerkstoffen
die Vorzüge hoher Leistung mit geringem Gewicht
zu verbinden.
Genießen Sie es und haben Sie eine gute Fahrt! La-
zer – Ihre Freiheit gut geschützt...
1. DIE SCHAlE
Version Pure Carbon (fig. 1): 4 Schichten Carbon:
A. Verwindungssteifes Carbon
B. Lange Multiaxial-Fasern
C. Organische Fasern
D. Hochfestes Satin-Carbon
Version Pure Glass (fig. 2):
4 Schichten multidirektionale organische Fasern
(M.D.C.F. – Multi Directional Composite Fibres)
E. Erschütterungsfeste Fasern
F. Lange, graduell bruchzähe Fasern
G. Organische Fasern
H. Kontinuierlich verwobene Fasern mit Netzstruktur
Eigenschaften:
• Kunststoffimprägnierte Fasern: Die Fasern werden
vor dem Herstellungsprozess gleichmäßig in Reak-
tionsharz eingebettet
• Die Fasern verbinden sich mit dem Harz und sor-
gen somit durch sowohl Steifheit als auch Elastizi-
tät für eine optimale Ausgewogenheit von Eigen-
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schaften, und das alles bei einem sehr geringen
Gewicht
• Variation der Schichtdichte je nach den dynami-
schen Eigenschaften und Features in verschiede-
nen Zonen des Helms
2. SICHERHEIT
• Der MONACO ist gemäß ECE-Regelung R22.05 als
P- und J-Helm zugelassen, wobei P für „Protection"
bei Integralhelmen steht und J für „Jet"-Helme; der
modulare Helm kann in offener wie in geschlosse-
ner Position verwendet werden
• Die aufprallabsorbierende Auskleidung besteht
aus "EPS 3D", Styropor mit 3 verschiedenen Dich-
ten; diese Option bietet eine optimierte Stoßfestig-
keit in allen Helmzonen
• Die Befestigung des Kinnriemens mit hochfesten
Aluminiumschrauben garantiert ein Maximum an
sicherem Halt
Anmerkung: Die seitlichen Befestigungsschrauben
widerstehen einem frontalen Aufprall, sind jedoch
so konstruiert, dass sie kollabieren, um keinen seit-
lichen Aufprall zur Schläfe des Benutzers weiterzu-
leiten.
• Der sichere Verschluss des (geschlossenen) Kinn-
riemens wird durch Haken und Ösen aus Metall
gewährleistet
• Sichtbarkeit: 3 reflektierende Zonen mit Mikro-Glas-
kugeln, die Lichtstrahlen zum Ursprung reflektieren
wie ein Spiegel. Diese reflektierenden Zonen befin-
den sich an der Rückseite des Helms, am Hals und
am Kinnwindabweiser (Chin-Curtain)
• Bei Aufprall wird der Kinnriemen in angehobener
Position zur Rückseite des Helmes geschoben und
absorbiert damit einen Teil der Energie
3. BElüFTUNG: FUll AIR SySTEM (F.A.S.)
• Die Belüftung wird optimiert durch (fig. 3):
- doppelte Kinnlüftung und dreifache Frontlüftung;
beide durch gummierte Schieber verschließbar
- Abzugöffnungen an den Seiten und der Rückseite
• Lüftungsnetze
• Lüftung mit Venturi-Effekt: Der Venturi-Effekt ist ein
aus der Fluiddynamik bekanntes Phänomen, bei
dem der Luftstrom durch Verengung des Zirkulati-
onsraums beschleunigt wird. Die Beschleunigung
der Luft verursacht ein Abkühlen und sorgt für Fri-
sche im Innern des Helms
4. PRAKTISCHE ASPEKTE
• Mikrometrische Schnalle: eine ergonomische
Schnalle macht den Riemen verstellbar und sorgt
für präzise Befestigung
• Einfache Einhand-Bedienung beim Öffnen des
Kinnschutzes
• Sehr kompaktes Volumen, auch wenn der Kinn-
schutz angehoben ist; dadurch aerodynamische
Stabilität
• Schell lösbarer Visierverschluss
• Windabweiser aus reflektierendem Material, da-
durch Sichtbarkeit von vorne, wenn der Kinnschutz
angehoben ist
• Schlauchförmiger Visierrand für perfekte Versiege-
lung
5. DAS COMFORT- UND MORPHO SySTEM PlUS
• 100% abnehmbar und waschbar. Innenmaterial
Dri-Lex Ultra Comfort. Die Gewebe und Schäume
®
(Dri-Lex mit antimikrobieller Behandlung Aegis
®
sind so gestaltet, dass sie sich beim Tragen ange-
nehm anfühlen
• Morpho System: Wangen- und Kopfpolster sind in
verschiedenen Dicken erhältlich, um perfekten Sitz
an jeder Kopfform zu gewährleisten
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