Harman JBL Club A754 Mode D'emploi page 18

Seleccionar la fase del subwoofer
(Club A5055 solamente)
Alterna el conmutador
dos posiciones para determinar qué ajuste
proporciona los bajos más nítidos.
Seleccionar la potenciación de bajos
(Club A5055 solamente)
Ajusta el control
derecha o hacia la izquierda a tu gusto.
ESPECIFICACIONES
Club A754
Salida de potencia a
75 W RMS x 4
4 Ohm
Salida de potencia a
100 W RMS x 4
2 Ohm
ES
Salida de potencia 200 W RMS x
en modo puenteado
Intervalo de
10 - 40 KHz
frecuencias
32 - 320 Hz variable,
Frecuencias de corte
12 dB/octava
Sensibilidad de las
200 mV rms –
entradas de nivel
de línea
Sensibilidad de las
2,0 V rms –
entradas de nivel
alto
Relación señal-ruido
THD+N a potencia
nominal
Valor nominal del
fusible
Tensión de
funcionamiento
Dimensiones (Ancho 320 mm x 51,3 mm
x Alto x Profundidad)
Peso
Calibre de cable
recomendado
entre las
hacia la
Club A5055
50 W RMS x 4,
320 W x 1
75 W RMS x 4,
500 W x 1
150 W RMS x
2 a 4 Ohm 2 a 4 Ohm
10 - 40 KHz/
10 - 320 Hz
32 - 320 Hz
variable pasaaltos
y pasabajos
(frontal y posterior);
32 - 320 Hz
pasabajos
(subwoofer);
12 dB/octava
200 mV rms –
2,0 V rms 2,0 V rms
2,0 V rms –
20 V rms 20 V rms
>80 dB >80 dB
<1% <1%
30 A x 2 30 A x 3
9 ~ 16 V 9 ~ 16 V
360 mm x 51,3 mm
x 180 mm x 180 mm
3.08 kg 3.98 kg
8 4
HARMAN International Industries,
Incorporated 8500 Balboa Boulevard,
Northridge, CA 91329 EE.UU.
www.jbl.com
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
No hay sonido y el indicador POWER (Alimentación) está
apagado.
• No hay tensión en los terminales BATT+ y/o REM o la conexión
con tierra es defectuosa o inexistente. Comprueba las
tensiones en los terminales del amplificador con VOM.
No hay sonido y el indicador PROTECT (Protección)
parpadea cada 4 segundos.
• Tensión de CC en la salida del amplificador. Es posible que sea
necesario reparar el amplificador. Consulta la información de
servicio en la tarjeta de garantía incluida.
No hay sonido y los indicadores PROTECT (Proteger) y
POWER (Alimentación) parpadean.
• La tensión en el conector BATT+ es menor que 9 V.
Comprueba el sistema de carga del vehículo.
No hay sonido y el indicador PROTECT (Protección) está
encendido.
• El amplificador está sobrecalentado. Comprueba que la
refrigeración del amplificador no esté bloqueada en el lugar
de montaje. También es posible que la tensión sea mayor que
16 V (o menor que 8,5 V) en el conector BATT+. Comprueba el
sistema de carga del vehículo.
El fusible del amplificador se quema continuamente.
• El cableado está mal conectado o hay un cortocircuito.
Comprueba las conexiones de los cables.
Audio distorsionado.
• La ganancia no está bien configurada. Comprueba el ajuste.
Comprueba que no haya ningún cortocircuito ni derivación a
tierra en los cables. Es posible que el amplificador o la unidad
de fuente estén dañados.
Audio distorsionado y el indicador PROTECT (Proteger)
parpadea.
• Cortocircuito en el altavoz o el cable. Quita los latiguillos del
altavoz de uno en uno para localizar el cable o el altavoz
cortocircuitado y repáralo.
La música carece de dinámica o "pegada".
• Los altavoces no están bien conectados. Comprueba la
polaridad de las conexiones de los altavoces.
Ruido del motor (chirridos o chasquidos) en el sistema
cuando el motor está en marcha.
• El amplificador capta ruido del alternador. Comprueba las
conexiones del amplificador, ya que una toma de tierra floja
o deficiente es una de las causas principales del ruido ajeno
en el sistema de audio. Reduce la ganancia. Aleja los cables
de audio RCA de los cables de alimentación. También puede
ser necesario instalar un filtro para el ruido del alternador en la
línea de alimentación entre la batería y el alternador.
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