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Dépannage et réparations
Les pipettes Rainin Classic combinent excellentes performances et longue durée de vie. Veuillez suivre ces
procédures en cas de dégradation physique ou chimique. Reportez-vous aux schémas éclatés illustrés plus loin
dans ce manuel. Lorsque vous retirez l'embout du corps de la pipette, assurez-vous que le ressort, le joint et
le joint torique ne se détachent pas du piston, notamment sur les petits modèles. Notez que les modèles PR-2
et PR-10 comportent des composants petits et fragiles qui peuvent se casser ou être égarés. Sur ces derniers,
faites attention à ne pas courber le piston. Le réétalonnage de la pipette Rainin Classique n'est nécessaire qu'en
cas de remplacement du piston.
Projection d'échantillon (liquide à l'intérieur du mécanisme)
1.
Si l'éjecteur est fixé, retirez-le. Dévissez l'écrou de serrage de l'embout fixant l'embout au corps.
2. Retirez l'embout et examinez le système d'étanchéité et le piston pour vérifier l'absence de contamination.
Le piston doit être brillant et exempt de corrosion. Nettoyez ces éléments à l'aide d'eau distillée ou d'alcool
isopropylique.
3. Essuyez-les à l'aide d'un tissu non pelucheux, puis remontez la pipette après avoir vérifié l'absence de
contaminants à l'intérieur de l'embout.
4. N'utilisez pas la pipette si le piston présente des traces de corrosion ou de coloration. Renvoyez-la à Rainin
pour entretien (voir p. 14).
5. Utilisez de l'huile (pas de graisse) pour lubrifier les composants de la pipette Rainin Classic. Seul le modèle
PR-10ML utilise un système d'étanchéité qui nécessite de la graisse.
Fuites, échantillonnage imprécis
1.
Embout desserré. Revissez manuellement l'écrou de serrage.
2. Embout fêlé ou fendu. Retirez l'éjecteur et vérifiez que l'embout n'est pas cassé et que son extrémité n'est
pas fendue. Remplacez-le si nécessaire. Si l'embout est tombé, retirez l'embout et le système d'étanchéité
pour vérifier si le piston est courbé. Si c'est le cas, il convient de renvoyer l'instrument : contactez le
800-543-4030 pour obtenir de l'aide.
3. Joint et/ou joint torique usé. Procédez au démontage comme indiqué dans la section « Projection
d'échantillon ». Remplacez le joint et le joint torique en vous reportant aux schémas à la page 12 ou 13.
Retirez le joint et le joint torique usagés, placez les nouveaux joints sur le piston comme indiqué dans
le schéma et remontez la pipette.
4. Bouton de piston courbé/bague de blocage endommagée. Appelez le 800-543-4030.
5. Remontage incorrect. Retirez l'éjecteur et l'embout. Vérifiez la position des composants internes,
en particulier le joint, par rapport aux schémas.
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