Tarage Des Vannes De Dérivation Des Rampes; Pompe - Toro Workman 200 Manuel De L'utilisateur

12. Regardez la distance affichée sur le moniteur.
•
Si elle est égale à 150 m, il est inutile de poursuivre
l'étalonnage du moniteur.
•
Sinon, continuez la procédure.
13. Serrez le frein de stationnement.
14. Après avoir tourné le cadran de sélection à la position
Distance, appuyez de façon continue sur le bouton
d'étalonnage jusqu'à ce que le moniteur affiche "CAL
HOLD" et que le voyant rouge s'allume sur le moniteur.
L'affichage indiquera alternativement la distance
("HOLD" affiché) et la valeur d'étalonnage de vitesse
("CAL HOLD" affiché).
15. Lorsque la distance est affichée, changez-la à 150 m à
l'aide des boutons d'augmentation ou de diminution.
16. Lorsque le moniteur recommence à afficher les valeurs
en alternance, la valeur d'étalonnage de vitesse aura
changé. Notez-la et sauvegardez-la. C'est la valeur
d'étalonnage de votre pulvérisateur.
17. Appuyez sur le bouton d'étalonnage jusqu'à ce que le
voyant rouge s'éteigne. Vous pouvez aussi quitter le
mode d'étalonnage en conduisant le pulvérisateur.
Réinitialisation d'une condition OFL
Si le moniteur affiche "OFL", cela signifie que vous avez
excédé les dimensions de l'écran. Appuyez de façon continue
sur le bouton de remise à zéro pour régler l'affichage à 0.
Tarage des vannes de
dérivation des rampes
Avant la toute première utilisation du pulvérisateur ou après
avoir changé les buses, réglez les vannes de dérivation des
rampes de sorte que la pression et le débit de pulvérisation
restent identiques pour toutes les rampes quand vous activez
une ou plusieurs rampes.
Remarque: Les vannes de dérivation doivent être
étalonnées chaque fois que les buses sont remplacées.
Choisissez une surface plane et horizontale pour effectuer
cette procédure.
1. Remplissez la cuve du pulvérisateur d'eau propre.
2. Abaissez les prolongements de rampes s'ils sont
montés.
3. Serrez le frein de stationnement et mettez le moteur
en marche.
4. Réglez le cadran du moniteur Spray Pro à la position
Débit de pulvérisation.
5. Placez le sélecteur de vitesses au point mort.
6. Enfoncez la pédale d'accélérateur au plancher et
bloquez le régime moteur au point mort.
7. Placez la commande de la pompe à la position Marche
pour démarrer la pompe.
8. Réglez les trois interrupteurs de rampes et la commande
générale des rampes à la position de marche.
9. Servez-vous de la commande de débit de pulvérisation
pour régler la pression selon le manomètre jusqu'à ce
qu'elle corresponde à la plage des buses montées sur
les rampes (276 kPa [40 psi] généralement).
10. Notez la pression indiquée au manomètre.
11. Mettez hors service l'une des rampes à l'aide de
l'interrupteur approprié.
12. Réglez la vanne de dérivation de rampe (Figure 43)
située sur le distributeur de commande de la rampe que
vous avez mise hors service jusqu'à ce que la valeur
indiquée au manomètre soit la même qu'au point 9.
1. Vannes de dérivation de rampes
13. Activez et désactivez la rampe pour vérifier que la
pression ne change pas.
14. Répétez les opérations 11 à 13 pour les autres rampes.
15. Conduisez le pulvérisateur à la vitesse voulue en
pulvérisant et mettez chaque rampe hors service
individuellement. La pression ne doit pas changer au
manomètre.

Pompe

La pompe se trouve près de l'arrière du véhicule (Figure 44).
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G012935
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Figure 43