Utilización Del Grupo; Procedimiento De Puesta En Marcha - SDMO VX 200/4 H-C Manuel D'utilisation Et D'entretien

3.2. Verificación del nivel de carburante
Pare el motor antes de proceder al llenado de carburante y llene el depósito en un lugar ventilado.
No fume ni acerque llamas o chispas cerca del lugar de llenado ni cerca del lugar de almacenamiento del carburante.
Utilice solamente carburante limpio sin presencia de agua.
Peligro
No llene demasiado el depósito (no debe haber carburante en el cuello de llenado).
Una vez lleno, compruebe que el tapón del depósito está correctamente cerrado.
Tenga cuidado de no derramar carburante durante el llenado del depósito.
Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, si se ha derramado carburante, asegúrese de que éste se ha secado y de
que los vapores se han disipado.
Compruebe el nivel de carburante y llene el depósito en caso necesario.
Desenrosque el tapón del depósito de carburante (núm. 2, fig A).
Llene el depósito (núm. 1, fig A) con un embudo y tenga cuidado de no derramar la gasolina.
Vuelva a enroscar el tapón en el depósito de carburante.
3.3. Toma de tierra del grupo
Para hacer la conexión a tierra del grupo, utilice un hilo de cobre de 10 mm
acero galvanizado hundido 1 metro en el suelo. Esta toma de tierra disipa también la electricidad estática generada por las máquinas
eléctricas.
3.4. Emplazamiento de uso
Coloque el grupo electrógeno sobre una superficie plana y horizontal y lo suficientemente resistente para que el grupo no se hunda (la
inclinación del grupo en cualquier dirección no debe superar los 10°).
Elija un lugar limpio, aireado y protegido de la intemperie y tenga previsto el abastecimiento de aceite y de carburante cerca del lugar de uso
del grupo respetando una cierta distancia de seguridad.
4. Utilización del grupo

4.1. Procedimiento de puesta en marcha

Abra el grifo de carburante girando la manecilla (núm. 14, fig. A) hacia la derecha.
Sitúe la palanca del starter (núm. 15, fig. A) en posición de cierre como se indica en la ilustración.
Nota: no utilice el starter cuando el motor esté caliente o la temperatura atmosférica sea elevada.
Ponga el contactor del motor (núm. 10, fig. A) en posición "ON" o "I".
Coja el mango de arranque (núm. 13, fig. A) correctamente, tire despacio hasta que sienta una cierta resistencia y vuelva a colocarlo con
cuidado.
Vuelva a coger el mango de arranque correctamente y tire del cable rápidamente con fuerza (con las dos manos si es necesario). Coloque
otra vez el mango lentamente con la mano. Si el motor no arranca, repita la operación hasta ponerlo en marcha abriendo poco a poco el
starter.
Una vez haya arrancado el motor, abra el starter de forma progresiva.
4.1.1 Instrucciones de soldadura
Enchufe las tomas macho (+) y (-) en las tomas hembra (+) y (-) (núm. 3, fig G)
Seleccione la intensidad de soldadura deseada mediante los conmutadores (núm. 1, fig G) y (núm. 2, fig G).
Funcionamiento
4.2.
Cuando el motor empiece a recalentarse, coloque paulatinamente la palanca del starter (núm. 15, fig A) en posición de abertura.
Una vez que el grupo ha estabilizado la velocidad:
Compruebe que el disyuntor (núm. 22, fig A) está activado.
Enchufe las tomas macho en las tomas hembra del grupo.
Parada
4.3.
Tras la parada del grupo, el motor apagado sigue desprendiendo calor.
Una vez parado, el grupo electrógeno debe ventilarse adecuadamente.
Para detener el grupo electrógeno rápidamente, coloque el contacto del motor en posición parada "OFF" o "О".
Aviso
Desenchufe las tomas para dejar girar el motor en vacío durante 1 ó 2 min.
Coloque el contacto del motor en "OFF" o "О"; el grupo se para.
Cierre el grifo de carburante.
2
fijado a la toma de tierra del grupo y a un piquete de tierra de