Sondes Thermiques; Maintenance - NUM 1000 Série Manuel De Maintenance

Une procédure de calage est décrite dans les manuels d'"Installation et de Maintenance" des variateurs associés.
Manuel 738F003/C pour UAC
Manuel 738F006/E pour MNDA
Manuel 738F008/C pour MDLA
Cette procédure facile de mise en oeuvre, nécessite l'utilisation du logiciel de communication SPM ou MPM, d'un PC
et d'un multimètre numérique.
Tout remplacement du moteur, du resolver ou de son câble nécessite de refaire la procédure d'autocalibration avec
PC Set Link (logiciels SPM).
21.4

Sondes thermiques

La température du moteur est contrôlée par un thermo-contact fixé sur la carcasse du moteur. En cas de destruction,
ce "Thermo switch" peut être remplacé aisément, il est situé à l'intérieur de la boîte de connexion du moteur.
Pour moteur :
BMS : TERMF11160C 410211160
BMH/BMG : TERMF1150C 410211150
BMH DISC : TERMF190C
21.5

Maintenance

Les moteurs Brushless NUM DMRIVE sont des moteurs sans balais. Leurs roulements sont lubrifiés à vie. Ils ne
nécessitent donc aucun entretien.
Dans le cas d'alarmes répétées de "Surintensité" détectée par le variateur, il peut être nécessaire de contrôler
l'impédance des enroulements ainsi que leur isolement par rapport à la masse mécanique.
21.5.1 Contrôle de l'isolement du moteur
L'impédance d'isolement doit être mesuré pour un contrôle spécial "Mesureur d'isolement" pouvant délivrer une
tension contenue de 1000 V.
Il y a lieu de débrancher les câbles moteurs. La sonde thermique et le frein éventuel sont à raccorder à la masse.
Court-circuiter les trois phases moteurs ensemble. Ensuite, appliquer la tension de test entre les enroulements et la
masse.
Dans le cas de mesure inférieure, il y a lieu de vérifier la présence ou non d'humidité à l'intérieur des prises de
puissance du moteur. Ceci avant d'incriminer les enroulements du moteur.
21.5.2 Mesure de l'impédance des enroulements
Les valeurs des impédances des enroulements sont généralement très faibles (quelques dixièmes d'ohms à quelques
ohms suivant les moteurs). Elles sont donc difficile à mesurer avec précision avec un multimètre classique.
(160 °C)
(150 °C)
(90 °C)
410211090
L'impédance d'isolement doit être > 2 MΩ
Les moteurs d'axes
21 - 11
fr-938979/0
21