Table des Matières
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7.1.1
Travaux de nettoyage sur le réducteur
REMARQUE POUR LA PROTECTION CONTRE LES EXPLOSIONS
En cas de nettoyage du réducteur, ne pas recourir à des matériaux ou techniques (par
exemple air comprimé) susceptibles de provoquer l'apparition de charges électro-
statiques au niveau de la couche de peinture.
7.1.2
Remplacer la bague d'étanchéité
ATTENTION !
A une température inférieure à 0 °C, la bague d'étanchéité risque d'être endommagée
lors du montage.
Risque de dommages matériels !
•
•
1. En cas de remplacement de la bague d'étanchéité et selon l'exécution, veiller à avoir
2. En cas d'utilisation de bagues d'étanchéité renforcées, garnir la cavité entre les deux
7.1.3
Mise en peinture du réducteur
ATTENTION !
Les évents à soupape et bagues d'étanchéité peuvent être abîmés lors de la mise en
peinture ou de retouches de peinture.
Risque de dommages matériels !
•
•
7.2
Intervalles de contrôle et d'entretien
Intervalle de temps
•
•
•
•
Notice de montage et d'exploitation Réducteurs types BS.F.. et PS.F.. en exécution ATEX
Intervalles de contrôle et d'entretien
Stocker les bagues d'étanchéité à une température ambiante supérieure à 0 °C.
Si nécessaire, chauffer les bagues d'étanchéité avant le montage.
un dépôt de graisse suffisant entre les lèvres d'arrêt poussière et les lèvres
d'étanchéité.
bagues d'un tiers de graisse.
Avant la mise en peinture, protéger les évents à soupape et les lèvres de protection
des bagues d'étanchéité avec du ruban adhésif.
Après les travaux de peinture, retirer tout le ruban adhésif.
Toutes les 3 000 heures machine, tous les six
mois minimum
Selon les conditions d'utilisation (voir illustration
suivante), au plus tard tous les cinq ans
En fonction de la température de l'huile
Variables (en fonction des conditions
environnantes)
Contrôle et entretien
Que faire ?
•
Ecouter le bruit de fonctionnement pour
détecter d'éventuels défauts sur les paliers.
•
Contrôle visuel des joints et de l'adaptateur
pour détecter d'éventuelles fuites.
•
Dans le cas de réducteurs avec console bras
de couple : contrôler les butées caoutchouc ;
si nécessaire, les remplacer.
•
Changer la graisse des roulements
(recommandé).
•
Remplacer la bague d'étanchéité (ne pas
réutiliser la zone de contact initiale).
•
Refaire ou retoucher la peinture de protection
de surface ou anticorrosion.
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