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Instructions de montage : Rocket III / Classic / Roadster
A9638014 et A9638053 - Kit poignées chauffées
37. Prendre la poignée chauffée droite dans le kit
et faire passer le câblage dans l'extrémité du
guidon pour le faire sortir par le trou situé
juste après le point de montage du maître-
cylindre d'embrayage.
38. Glisser la poignée chauffée droite sur
l'extrémité droite du guidon en s'assurant que
le câble de l'élément chauffant est situé dans
la découpe à l'extrémité du guidon et ne
risque pas d'être coincé. Enfoncer la poignée
jusqu'à ce qu'elle soit de niveau avec
l'extrémité du guidon.
39. Engager
les
d'accélérateur
d'accélérateur et positionner le maître-
cylindre sur le guidon.
40. Reposer le collier du maître-cylindre et
aligner la ligne de séparation avec le point de
repère sous le guidon.
1. Ligne de séparation.
2. Point de repère.
41. Serrer les vis de collier de maître-cylindre,
supérieure d'abord puis inférieure, à un
couple de 15 Nm.
42. Reposer le commutateur multiple sur le
maître-cylindre, en serrant les deux vis à
4 Nm.
embouts
des
câbles
dans
la
poignée
43. Repositionner
d'accélérateur sur le support et régler les
câbles comme suit :
1. Gaine de réglage du câble d'ouverture.
2. Gaine de réglage du câble de fermeture.
3. Ecrous de blocage.
4. Câble de fermeture – point de mesure du
jeu.
5. Câble d'ouverture – point de mesure du jeu.
•
Tourner le dispositif de réglage du câble
d'ouverture à l'extrémité poignée de telle
sorte que la course de réglage soit égale
dans les deux directions.
•
Tourner le dispositif de réglage du câble
d'ouverture à l'extrémité corps de papillon
pour obtenir 2-3 mm de jeu à la poignée.
Serrer l'écrou de blocage.
•
Effectuer de petits réglages selon besoin
pour obtenir 2-3 mm de jeu à l'aide de la
bague de réglage de l'extrémité poignée du
câble. Serrer l'écrou de blocage.
•
Le papillon étant ouvert au maximum, vérifier
qu'il y a 2-3 mm de jeu dans le câble de
fermeture au niveau de la came fixée aux
corps de papillons. Si nécessaire, régler de
la même manière que pour le câble
d'ouverture de manière à obtenir 2-3 mm de
jeu.
Avertissement
Vérifier que tous les contre-écrous de réglage
des deux câbles sont serrés car un contre-
écrou mal serré risque de provoquer le
coincement de l'accélérateur.
Un accélérateur incorrectement réglé, qui se
coince ou qui est coincé peut entraîner une
perte de contrôle de la moto et un accident.
7
les
gaines
de
câbles
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