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Anschlussentfernungen vorgenommen werden. Für den An-
schluss von Produkte, die im vorliegenden Handbuch nicht
berücksichtigt werden, muss auf die Dokumentationen Bezug
genommen werden, die diesen Produkten beiliegt.
4. MONTAGE MIT FALTTOREN
4.1 Typische Anlage (Abb. 1)
1 RECHTE Antrieb
2 LINKE Antrieb
3 Manuelle Entriegelung
4 Elektronische Steuerung
5 Lichtschrankenpaar zu Wand
6 Lichtschrankenpaar auf Post
7 Blinkleuchte
8 Antenne
4.2 Platzierung des Getriebemotors
Hinweis: Unter rechtem Motor (RE) versteht man den im
rechten Flügel montierten Motor, vom Innenraum des
Lokals aus gesehen.
In der Abbildung 3 sind die Maße für die an der Tür auszuführenden
Bohrungen für die Befestigung der Motorenbefestigungsplatte au-
fgeführt. Die perfekt symmetrische Platte kann am rechten wie am
linken Flügel verwendet werden. Für die Befestigung werden für die
Tür geeignete Schrauben verwendet.
Wie folgt vorgehen:
1. das spezielle manuelle Entriegelungssystem am Getriebe
motor anbringen (siehe Abschnitt 4.3);
2. Die Motorenbefestigungsplatte so nah wie möglich am
Scharnier befestigen, wie in Abb. 4 gezeigt – der Telesko
parm muss sich 60 mm von der oberen Plattenoberfläche
entfernt befinden. In der Abbildung wurde eine Distanz von
15 mm zwischen Teleskoparm und der Tür eingehalten, somit
befindet sich die Platte 32,5 mm von der oberen Kante dieser
entfernt. Immer diese Bezugswerte verwenden, um die
Motorenplatte zu platzieren.
Nachdem die Befestigungsplatte an den Flügel montiert
wurde, mit der Befestigung des Getriebemotors fortschreiten
(es folgt die Beschreibung der Phasen für einen Motor RE),
indem wie folgt vorgegangen wird (Abb. 5):
3. Den Getriebemotor B an die speziellen Halterungen C
platzieren, wobei die Ausgangswelle in die Bohrung D
gesteckt und mit den Schrauben E und den Muttern F
befestigt wird.
4. Mit den Verschlüssen G die Bohrungen der
Befestigungsschrauben des Getriebemotors und die nicht
verwendeten schließen.
Hinweis: Der Einbau des Motors LI erfolgt auf dieselbe Art, aber
spiegelbildlich gegenüber dem soeben beschriebenen Vorgang; in
der Abb. 9 sind die Anordnungen der Bestandteile innerhalb des
Gehäuses in den beiden Ausführungen dargestellt.
4.3 Vorrüstung des manuellen Entriegelungssystems
Zwei hauptsächliche Fälle liegen vor:
1. Entriegelung mit Nylonseil: Das Seil in den
Entriegelungshe bel des Motors knoten (Abb. 5-A)
2. Hebelentriegelung über ein Metallseil: Den Anschlagbügel
mit der Schraube, der Mutter und der Spannschlossmutter
(Abb.6) in die Motorenplatte montieren. Das mitgelie
ferte Metallseil in die Öffnung des Hebels an der Plattenseite
(Abb. 7-A) einsetzen.
4.4 Anbringung des Teleskoparms
Um den Teleskoparm am Getriebemotor anzubringen, wie folgt vor-
gehen:
1. Die Dichtung H in die Buchse des einzusteckenden Arms
einsetzen, dann diesen in die Motorwelle bauen und bis zum
Anschlag einsetzen (Abb. 9);
2. Den Arm mit einem Befestigungsstift sperren L (Abb. 9)
Nachdem der einzusteckende Arm eingebaut ist,
muss sich die Bohrung für den Befestigungsstift zwi-
schen dem Motor und der Befestigungsplatte befin-
den (siehe Details Abb. 9). Außerdem prüfen, ob die
Dichtung H gut an der Bohrung der Befestigungsplat-
te anliegt.
3. Nachdem das Hohlrohr (einschließlich Flügeleinhakbügel)
in das Steckrohr eingefügt wurde, den Bügel am Flügel
befestigen (Abb. 10). Der Bügel muss sich IMMER über ¾
der Länge L des Flügels befinden (dunkelgrauer Bereich);
4.5 Manuelle Entriegelung
Das Produkt kann mit zwei verschiedenen manuellen Entriege-
lungssystemen geliefert werden.
A) Entriegelung mit Nylonseil
Nachdem der schon für die Entriegelung vorgerüstete Getriebe-
motor montiert wurde (siehe Abschnitt 3.5-1), wie folgt vorgehen
(Abb.11):
1. Den Entriegelungsdrehknopf am freien Ende des Seils ein
fügen und mit einem Knoten auf der gewünschten Höhe vom
Boden befestigen (zirka 1,5 m).
2. Den Drehknopf nach unten ziehen, um die Entriegelung
aus zuführen, dann vom untersten Bereich des Bügels
einhaken und das Seil gespannt halten, daraufhin an der Tür
die 2 zu bohrenden Punkte anzeichnen;
3. Den Bügel befestigen, wofür die für die Tür geeigneten
Schrauben verwendet werden:
4. Den Drehknopf in die Betriebsposition für die automatische
Bedienung bringen (ganz oben).
B) Entriegelung mit Metallseil und Hebel
1. Am Seil die Klemme und die Rückholfeder (Abb. 7-B-C) ein
fügen, daraufhin das Seil durch den Spanner und
die Hülle führen (Abb. 8-A);
2. Die Feder vorspannen und die Klemme befestigen (Abb. 8-B).
3. Für den Durchgang des Hebelentriegelungssystems siehe
Handbuch ENTRIEGELUNGSMECHANISMUS FÜR
GETRIEBEMOTOREN 550MS. (Abb. 12)
5. MONTAGE MIT DREHTOR
5.1 Typische Anlage (Abb. 13)
1 RECHTE Antrieb
2 LINKE Antrieb
3 Manuelle Entriegelung
4 Elektronische Steuerung
5 Lichtschrankenpaar zu Wand
6 Lichtschrankenpaar auf Post
7 Blinkleuchte
8 Antenne
5.2 Positionierung des Getriebemotors
Hinweis: Unter rechtem Motor (RE) versteht man den
im rechten Flügel montierten Motor, vom Innenraum
des Lokals aus gesehen.
Abb.14 zeigt die Maße für die Löcher, die an der Wand zur
Befestigung der Motorträgerplatte ausgeführt werden sollen. Die
perfekt symmetrische Platte kann sowohl am Rechterseite als auch
am Linkerseite verwendet werden. Verwenden Sie zur Befestigung
Schrauben, die für den Türtyp geeignet sind.
Gehen Sie wie folgt vor:
1. Stellen Sie die manuelle Freigabe mit dem Hebel mit dem
metallische Verbindungsmittel ein: Befestigen Sie die Anschla-
ghalterung mit der Schraube, der Mutter und dem relativen
Spanner (Abb. 6) an der Motorplatte, stecken Sie das metalli-
sche Seil hinein im Loch des plattenseiti gen Hebels (Fig. 7-A);
2. Befestigen Sie die Motorhalteplatte auf einer Höhe von 64 mm
von der Tür (Abb.15) an der Wand. Die Gleitführung sollte stat-
tdessen perfekt zur Kante ausgerichtet sein der tür, 370 mm
vom scharnier nach innen der Tür (Fig. 14). Die Gleitführung
ragt 40 mm aus dem Flügel heraus (Abb. 14A). Verwen den
Sie diese Referenzen immer für die Motorplatte zu positionie-
ren.
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