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L'assemblage :
Veuillez lire attentivement la notice dans son intégralité, et ce afin
de vous familiariser avec le montage de votre Hugues 300.
Précautions à observer lors de l'utilisation de colle
Cyanoacrylate / glue :
La cyanoacrylate / glue colle instantanément la peau. Conservez
toujours la colle hors de protée des enfants. En cas de contact
avec les yeux, évitez de fermer les paupières, rincez
abondamment à l'eau claire, et consultez un médecin
immédiatement. Evitez de respirer les vapeurs. Utilisez la colle
uniquement dans un endroit bien ventilé. N'utilisez pas la colle
pour coller des matériaux tels le polyéthylène et Remarque : La
mécanique de ce modèle est montée afin de pencher d'environ
3,5° vers la droite. Cet angle est nécessaire pour aider la
compensation du rotor de queue et surtout pour que la maquette
ait l'air de voler parfaitement droit (reportez vous à la notice de
votre Piccolo pour de plus amples détails).
De ce fait, les pièces des côtés droit et gauche ne peuvent en
aucun cas être inter-changées.
Coupez les renforts ( 1) de manière à laisser une bordure de 1 mm
visible dans les trous. Coupez les renforts au niveau des marques
prévues à cet effet, en 4 morceaux (2). Poncez légèrement les
bordures des trous, de manière à ce que l'axe coulisse
correctement dans les trous (3). Surtout, ne poncez pas
excessivement, vous risquez de rencontrer ultérieurement des
problèmes avec l'axe.
Effectuez ensuite des perçages de 4mm de diamètre dans les
emplacements marqués sur le fuselage. Effectuez l'opération avec
calme et patience ! Prenez ensuite les deux pièces du milieu de la
pièce de renfort coupée auparavant, et découpez la bordure de
1mm. Collez les comme cela est montré sur la photo.
Faites bien attention à aligner les trous des renforts avec ceux du
fuselage. Nous vous suggérons ici d'utiliser de la colle époxy.
Découpez le support dela mécanique le long des marques.
Poncez ensuite l'arrondi s'emboîtant dans le tube de queue
raccourci, sans trop poncer toutefois, sans quoi le fuselage ne
tiendra pas bien en place par la suite.
Collez maintenant le support de la mécanique au support principal
comme cela vous est montré sur la photo ci-dessous. Veillez à ce
que la partie découpée du support principal soit bien orientée vers
la gauche, et que le support de la mécanique soit bien parallèle à
la partie haute prédécoupée dans le support principal.
Découpez ensuite , dans les deux demi coques du fuselage, les
orifices pour le passage du rotor principal. Collez le support
principal dans la moitié gauche du fuselage, de manière à ce qu'il
soit superposé à l'orifice découpé précédemment pour le rotor
principal, et 1 mmen retrait de l'axe du train d'atterrissage. Lorsque
cela s'avère nécessaire, n'hésitez pas à retravailler les surfaces
avec du papier de verre fin pour assurer un ajustement parfait
entre les parties à coller, avant de procéder au collage. Veuillez
vérifier à ce niveau de montage que le support principal est bien
collé perpendiculairement au fuselage.
Astuce : laissez sécher la colle quelques minutes avant de
continuer, car cette étape jouera un rôle considérable dans la
finition ultérieure du fuselage.polypropylène (sandwich mousse /
plastique par exemple).
Préparation de la mécanique :
Assemblez la mécanique comme
cela est décrit dans le manuel de
montage du Piccolo. Laissez de
côté l'assemblage des trains
d'atterrissage, du moteur principal,
et du système d'anticouple.
Raccourcissez les tiges de trains
d'atterrissage arrière à une
longueur de 27 mm , et collez les
sur le châssis.
Raccourcissez le tube de queue à
une longueur de 35 mm, puis
insérez le et collez le dans le
châssis, sans faire passer les
câbles pour le moteur d'anticouple
dans le tube.
Dans le cas où vous souhaiteriez
monter le fuselage du Bell 222 sur
un Piccolo déjà monté, il vous faut
dessouder les câbles sur le
moteur d'anticouple, puis les tirer
par l'avant de l'hélicoptère, afin de
les faire sortir complètement du
tube de queue. Raccourcissez
ensuite le tube de queue de manière à ce qu'il ne dépasse plus
que de 10 à 15 mm du châssis. Enlevez les patins d'atterrissage,
et les tiges de patins d'atterrissage avant, et raccourcissez les
tiges de patins d'atterrissage arrière à une longueur de 27mm.
Comme par la suite la presque totalité du poids du fuselage
reposera sur la tige de support en carbone réf. 67380, renforcez
son collage sur le châssis en effectuant un croisillon de fibre de
carbone, que vous collerez avec de la colle cyanoacrylate.
Ensuite, montez le moteur Tuning G-310, avec un pignon 9 dents,
sans les rondelles. Ne serrez pas trop fort, sous peine
d'endommager irrémédiablement les filets des pas de vis du
moteur ou bien des vis de fixation.
Montage :
Pour vous aider dans la découpe des fenêtres et autres pièces de
plastique, nous avons fourni dans le kit une lame de scalpel très
affûtée. Manipulez la avec d'extrêmes précautions, les risques de
blessures étant grands.
Assemblez les deux demi coques du fuselage sans les coller, en
les alignant avec précision. Eliminez les bavures de la jointure
avec du papier de verre fin.
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