Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Lieferumfang AIRWOLF
Lesen Sie bitte zunächst die folgende Anleitung durch, um sich mit dem
Zusammenbau des Airwolf-Rumpfes vertraut zu machen.
Achtung! Bitte beachten Sie die Verarbeitungshinweise der Klebstoffe:
CA-Kleber (Cyanacrylatkleber bzw. Sekundenkleber) Dieser Klebstoff
gehört keinesfalls in Kinderhand! Achtung: Klebt innerhalb von
Sekunden Haut und Augen zusammen. Bei Augenkontakt sofort mit
Wasser spülen und Arzt aufsuchen. Nicht zum Kleben von
Schaummaterial benutzen.
UHU-Por: Dieser Klebstoff ist ein Kontaktkleber, d.h. die zu verklebenden
Teile müssen beidseitig mit einer möglichst dünnen Klebeschicht
versehen werden und können erst nach einer Trockenzeit von ca. 5-10
Minuten zusammengefügt werden.
Kabinenhalterung
Vorbereiten der Mechanik
Montieren Sie Ihre Piccolomechanik wie in der Piccoloanleitung
beschrieben. Lassen Sie lediglich das Kufengestell, Hauptmotor,
Heckrohr und Hecksporn weg. Kürzen Sie die zwei hinteren CFK-Streben
des Kufengestells auf eine Länge von 27mm und kleben Sie diese wie
beschrieben ein. Sägen Sie vom Heckrohr ein ca. 35mm langes Stück ab,
und kleben Sie es, ohne die Kabel des Heckmotors hindurchzuführen, in
die Mechanik.
Falls Sie eine bereits aufgebaute Mechanik verwenden möchten, löten
Sie zuerst die Kabel am Heckmotor ab und ziehen sie dann nach vorne
Heckrohr
auf 35 mm kürzen
CFK-Streben auf
27 mm kürzen
Mit CFK-Faser
verstärken
Chassisplatte
aus dem Heckrohr. Schneiden Sie nun das Heckrohr so ab, dass es
noch 10 bis 15 mm aus dem Chassis herausragt. Entfernen Sie die
beiden vorderen Kufenstreben und kürzen Sie die beiden hinteren
Streben auf eine Länge von 27 mm. Schneiden Sie nun noch am
Heckrotorgehäuse das Heckrohr bündig ab.
Da später die gesamte Mechanik an der Kabinenhalterung Nr. 67380
befestigt wird, muss diese besonders sorgsam verklebt und mit CFK-
Fasern und CA-Kleber verstärkt werden. Wickeln Sie dazu die Fasern
von unten um Halterung und Chassisplatte und tragen zusätzlich CA-
Kleber auf. Montieren Sie nun noch den Tuningmotor G-310 mit dem
9-Zähne-Ritzel. Verwenden Sie hierfür die dem Tuningmotor
beiliegenden Schrauben ohne Unterlagscheiben.
Der Zusammenbau
Achtung! Zum Ausschneiden der Aussparungen und Fenster liegt
dem Bausatz ein sehr scharfes Skalpell bei. Bitte gehen Sie damit
äußerst vorsichtig um (Verletzungsgefahr!).
Setzen Sie rechte und linke Rumpfhalbschale zusammen und
überprüfen Sie deren Sitz. Gleichen Sie die Teile an der Trennebene mit
Schmirgelpapier aneinander an.
Achtung: Um zu erreichen, dass das Modell später gerade schwebt,
wird die Mechanik um ca. 3,5° nach rechts geneigt eingebaut.
Dadurch wird der Seitwärtsschub des Heckrotors kompensiert und
das Modell schwebt optisch gerade.
Dies hat zur Folge, dass Hauptspant und Mechanikhalterungen nicht
symmetrisch sind und somit bei deren Einbau, rechts und links nicht
vertauscht werden darf.
Schneiden Sie aus dem Verglasungsbogen den Streifen mit den Ver-
1
2
Verstärkung
3
Achse
Achse
wackelt. Bohren Sie an den markierten Stellen vorsichtig ein 4 mm-
Loch für die Hauptfahrwerksachse. Nehmen Sie die beiden mittleren
Schneiden Sie die tiefgezogene Mechanikauflage entlang der
stärkungen so aus, dass
ringsherum ca. 1 mm Rand
stehen bleibt (1). Nun
trennen Sie die Verstärkung
an den Markierungen in vier
Teile (2) und schleifen die
Kuppen soweit weg, bis die
Fahrwerksachse durch das
entstandene Loch passt (3).
Schleifen Sie nicht zuviel weg,
damit die Achse später nicht
Verstärkungen, schneiden Sie
den 1mm-Rand weg und
k l e b e n S i e d i e s e , w i e
abgebildet, mit UHU-Por auf
die Löcher. Die beiden
ä u ß e r e n V e r s t ä r k u n g e n
werden später für die
Bugradbefestigung benötigt.
Markierung aus. Schleifen Sie
die halbrunde Kuppe soweit
weg, bis das gekürzte
Heckrohr durch das ent-
standene Loch passt. Schlei-
fen Sie nicht zuviel weg,
damit die Mechanik später
nicht wackelt. Kleben Sie nun
die Auflage, wie abgebildet,
mit UHU-Por auf den Haupt-
spant. Achten Sie darauf,
dass die Aussparung am
Spant links ist, und die
Unterkante der Auflage
parallel zu Aussparung und
Löcher liegt.
Publicité
