Einstellung Der Vorspur/Nachspur An Der Vorderachse - Reely ROAD Big Tiger II 4WD RtR Notice D'emploi


11. Einstellmöglichkeiten am Fahrzeug
Nachdem Sie sich mit den Fahreigenschaften des Modells vertraut gemacht haben, besteht die Möglichkeit, die
Laufeigenschaften des Modells zu optimieren.
Die Erläuterung der Zusammenhänge zwischen Chassis-Setupeinstellungen und Fahrverhalten sind jedoch sehr
komplex und würden den Rahmen dieser Anleitung sprengen. Aus diesem Grund können hier nur die zur Verfügung
stehenden Einstellmöglichkeiten aufgezeigt werden.
Für weitere Informationen müssen wir Sie an einschlägige Fachzeitschriften sowie auf die umfangreichen Fachbü-
cher zu diesem Thema verweisen.
a) Einstellung der Vorspur/Nachspur an der Vorderachse
Der Pfeil in den Zeichnungen rechts gibt die Fahrtrichtung „vorwärts" an.
Die Spur (Vorspur/Nachspur) kann durch Verstellen der Gewindestange (Bild
4, Pos. A) der beiden Vorderräder verändert werden.
Unter „Spur" bezeichnet man die Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung.
Bei diesem Fahrzeug ist die Spur der Vorderachse mittels einer Gewinde-
stange einstellbar. Diese hat an einem Ende ein Rechtsgewinde, am ande-
ren Ende ein Linksgewinde. Dadurch braucht die Spurstange zum Verstel-
len nicht demontiert werden.
Das Verstellen ist mittels einem kleinen Gabelschlüssel möglich. Achten
Sie beim Drehen der Spurstange auf die Drehrichtung, verstellen Sie beide
Spurstangen (linkes und rechtes Rad) gleichmäßig.
Während der Fahrt werden die Räder durch den Rollwiderstand vorne aus-
einandergedrückt und stehen daher nicht mehr exakt parallel. Zum Aus-
gleich können die Räder des stehenden Fahrzeuges so eingestellt werden,
dass sie vorne leicht nach innen zeigen.
Diese Vorspur bewirkt gleichzeitig eine bessere Seitenführung des Reifens
und damit ein direkteres Ansprechen der Lenkung.
Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gewünscht, kann eine leichte
Nachspur eingestellt werden, d.h. die Räder des stehenden Fahrzeugs zei-
gen nach außen.
Der Einstellwinkel ist in den Zeichnungen zur Verdeutlichung
übertrieben dargestellt. Der maximale Winkel für die Einstel-
lung der Vor- bzw. Nachspur sollte 4° nicht überschreiten.
A
Bild 4
Vorspur
Nachspur
17